計劃多年的南港島線東段(下稱南港島線,東段由金鐘經海洋公園、黃竹坑、利東到海怡半島),將於今年年底上馬。在便利交通、經濟發展以外,這些鐵路工程還有什麼面貌﹖獨立媒體民間記者於八月專訪了民主黨南區的議員及地區工作者,談到鐵路的諮詢、定線等問題。
撰文﹕eg9515
拍攝/剪接﹕galieo、石仔、寶珠
採訪﹕eg9515、peggy
是次訪談相約在民主黨南區區議員徐遠華的辦公室,徐乃中大政政系畢業生,國是學會老鬼。一眾民間記者在銅鑼灣乘巴士前往,穿過香港仔隧道後,便看到一排排工業大廈,轉入黃竹坑後,左手邊便是大片用綠色圍欄圈起的工地,這塊據說價值超過400億的土地,將會連同巴士站整片交予港鐵公司,作為興建南港島線的資助。因為這種型式的資助,南港島線甚至不需要經過立法會財委會的通過。
除卻徐遠華外,民主黨的柴文翰議員、馮煒光議員,以及主任羅健熙加上一位街坊——他們口中的「南區鐵路之父」梁先生,一共是五人正襟危坐,接受我們這班民間記者的採訪。訪問期間,八號風球高懸。為文之先,實在不得不感謝上述五位對是次訪問的重視。
黃竹坑邨大肥肉