

繼昨日動用過百警員,站在地主一方以「偷竊罪」濫捕自發清理泥頭的市民。今日輪到規劃署繼續包庇地主。經過50多日的調查,政府竟然只發現泥頭山東邊是「違例發展」,變相任由泥頭山大部份地方繼續傾倒泥頭,縱容破壞環境的惡行。
沙泥不分
規劃署指天水圍泥頭山在在1993年制定「屏山發展審批地區草圖」時,已用作露天存放泥沙用途,屬於「現有用途」,所以不構成「違例發展」。但當年該處是一間沙倉。單憑肉眼看,沙倉明顯早已停止運作,取而代之的是傾倒泥頭及土地平整工程。根據城規條例,「屏山分區計劃大綱圖」中的康樂用地及綠化用地,未經申請,不得進行任何填土及挖土工程。規劃署將「倒泥頭」與「沙倉」用途等同,是有違常識,混淆視聽。
體積大細不分
對比多年來的航攝照片及居民提供的照片,在多年傾倒大量泥頭下,天水圍泥頭山體積大幅增加。根據城規條例第1A條,只要放置物在面積、高度或數量上有所增加,就足以構成「土地或建築物用途的實質改變」,不再是獲豁免的「現有用途」。現時樓高達四層的泥頭山,無理由不受城規條例管制。
縱容現狀「永久化」
(獨媒特約報導)領展前身的領匯在2005年收購屯門蝴蝶邨商場後,在2008年進行「翻新」,更名為蝴蝶廣場。去年開始則進行街市「翻新」工程,料下月重開。就在商場的對面,經營35年的冬菇亭同時「被翻新」,三檔商戶「被結業」。
蝴蝶邨於1983年入伙,屋邨內有街市及商場,並設有熟食檔(冬菇亭)。自領展(前身領匯)在2005年收購商場後,在2008年進行「翻新」,並更名為蝴蝶廣場,不少小商戶不獲續約,改由大型連鎖商戶進駐。
蝴蝶街市則在去年被關閉,進行為期一年的裝修,逾百檔商戶停業一年。蝴蝶街市除服務蝴蝶邨外,亦同時服務湖景邨、美樂花園、兆山苑等屯門碼頭區逾10萬居民,但領展在翻新期間只安排了22檔作臨時街市,居民須捱貴餸或轉到屯門其他地方如新墟解決問題。領展就街市工程接受傳媒採訪時,亦明言希望增加租金收入。
蝴蝶邨的冬菇亭在關閉前有三檔營業,分別是發財記、儲財記及祥順景。當中兩檔已有35年歷史。商戶在一年前收到領展通知要進行翻新工程,需關閉接近10個月,而工程結束後冬菇亭將重新招標,舊商戶沒優先權重新進駐。
(獨媒特約報導)城規會現正就《長沙灣分區大綱核准圖》進行公眾諮詢,其中荔枝角長沙灣警署後的長順街用地由政府、機構或社區用途改劃為商業(6),再次被批評為盲搶地和被指違反通風建議。民主黨當區區議員袁海文質疑規劃署的空氣流通報告取巧,批評政府欲暪天過海;要求城規會押後諮詢期。
規劃署在1月時提出修改《長沙灣分區大綱核准圖》中b項,即將長順街用地改劃作商業(6)用途,並提出放寬高度限制;由60米增加一倍至120米,改劃後更可興建30至40層的大廈。
袁海文星期一召開記者會,他提到在上周才收到的空氣流動評估報告中,空氣流通程度竟較未改劃及興建商廈前「更好」,直斥是匪夷所思。「起完樓的空氣會好過唔起?點都無可能啦。」袁又不滿當局已將該地放入2016年賣地表中,認為有「篤數」的感覺。
(獨媒特約報導)由金融從業員組成的「思言財雋」,上月發起聯署,促擴闊目前僅由公司票選出的金融界及金融服務界立法會功能組別議席的選民基礙,至所有金融業界從業員,思言財雋早前約見現任金融界及金融服務界立法會議員吳亮星及張華峰,吳亮星以「私務繁忙」為由拒見,張華峰則並無回覆。團體上周再次去信約見,表示願意在任何時間會面。
目前立法會70個議席中,有2個功能組別議席代表金融財經界,分別為金融界及金融服務界,目前兩個界別的選民均為公司,並不設個人票。吳亮星在2012年在木融界自動當選,張華峰則在金融服務界以208票擊敗202票的李君豪。根據2015年選民登記資料,金融界及金融服務界分別只有121及551個「選民」。
關於雨傘,是一段以香港人為主題的,充滿矛盾又複雜的歷史。今年香港獨立電影節推出《香港雨傘運動特輯》,其中兩部紀錄片,獨立導演陳梓桓的《亂世備忘》和港大學生林子穎、黃頌朗合作的《未竟之路》,皆從不同切入點紀錄這段歷史。當我二月看過《亂》後,未有立即寫下評論,打算看過林、黃二人的作品,最近才有機會下筆──對我來說,雨傘運動是一場極其暴烈的情緒的流動,也是一片過於龐大的風景,我不得不多看,盡量把碎片拾回,湊出仍然不太完整的圖案。我相信,雨傘的意義仍然有待我們去追尋,兩部作品各自交出了導演的思考。
紀錄片是一種頗為特殊的類型。不用片廠,不需道具,沒有訓練有素的演員,全部真人上陣──所有事物都不需彩排,卻要安排。紀錄片注重的是導演對一件或多件的真實事件抱有甚麼看法和情感,沒有純粹客觀又完全真實的紀錄片──除非我們能有一個鏡頭把全世界同步拍攝下來吧。
《亂世備忘》
(獨媒特約報導)學民思潮星期六召開記者會宣佈未來動向,並指學民思潮即日起停止運作。學民召集人黃之鋒等人將於4月籌組新政治組織,並會在新政治組織內擔任重要地位。而黃子悅將於半年內籌組新學生組織,側重校園內公民教育。黃之鋒指停止運作是經過大半年討論後所下的艱難決定,並感謝香港人五年內陪伴他們成長。
校園宣傳受挫 冀轉型入校倡公民教育
學民思潮成立之初源於反國教運動,後期亦關心各類政治議題,並曾與學聯提出學界方案參與電子公投。黃之鋒承認,學民從學生組織變得高度政治化後,難以再進入校園。他指特別在雨傘運動後,邀請他分享的學校由數十間變為兩間,甚至最後連兩間學校的分享活動都出現問題。是次學民思潮一分為二,能更好兼顧政治及教育議題,在校園內推動公民教育。
某網媒最近回歸紙媒行列發行週報,更加入政策倡議的篇幅,第一炮便以《港鐵劃一票價$2是否可行》為題。論吸眼球能力,推出此類賣大包派福利的政策,不論中產抑或基層市民,乍耳聽來,怎能不感到悅耳動人?但作為一家傳媒機構,卻提出如此水平的政策倡議,本身又是否一個負責任的想法呢?
首先,該週報指港鐵近年可以連年「按機制」加價,反映「可加可減票價機制」失衡,但卻沒有進一步解釋其原因,已可看出其「倡議」有多無力——甚至連基本資料搜集也懶得做。
然而事實卻並不如該報所說般簡單。
在2003年兩鐵合併下引入的「可加可減票價機制」中,運輸業名義工資及綜合消費物價指數變動為票價變動的主要參數。但在兩鐵合併之初,經濟不景,運輸業的工資正處在前所未有的低位。筆者在2008年加入巴士公司任職站長,當年入職基本工資每月只有$6700!反觀近年同一職級入職的基本工資,已有約九千元左右。別的不說,僅以名義工資的升幅,便已能解釋港鐵能不間斷加價的原因了!況且近年物價高企,即使近年運輸業工資如何增加,不少同業亦反映工資遠遠難追上通脹。在這情況下,機制提出加價自是難以避免的。