浸大視覺藝術院剛踏進首個五年，相比於過去兩屆畢業展，今屆畢業生交了一份相當不錯的成績表，不論在作品構思與啄磨、陳示方式與展場規劃，或各宣傳品的設計。中大藝術這個老大哥，有難了！香港藝術已是小圈子，還躲進勾心鬥角的刻薄暗面，把浸大視為「威脅」中大的對象，未免有點不正確，或不該。然而，那又是事實，尤是在中大藝術再一次教人失望之時。

本屆浸大畢業展之好，當是評量學生展覽程度的好。一個聯展，說到底要看的離不開四個地方：整體展覽的策劃與舖排，創作者對藝術的理解與態度、作品的內容與視野，以及作品採用的媒介與表達方法。

菜園村男人責任心重。林富昌三十出頭，女細老婆嫩，為了家人，佢又耕田又做地盤雜工，man爆。呢d先係香港先生。﹝曾德平攝﹞

圖：武漢高鐵站旁的拆遷情況

文：葉寶琳、陳劍青

編按：政府總是在推銷高鐵的速度，可是由於需求不振，《南華早報》日前已報導寧滬高鐵通車三天已告無限期停駛。另一邊廂，武廣高鐵作為港府推銷廣深港高鐵的公關大使，更被打造成目前世界上時快速最快，當地政府更以「朝飲珠江水，午食武昌魚，晚品穗城茶」作宣傳口號的快車；而香港反高鐵人士提出的，就是這種速度背後的公義問題。

我們慶幸活在香港，可以讓一條小小的菜園村，激發反高鐵運動的千層浪，讓香港人反思家園的價值，發展主義的問題，可是在中國大陸，社會主義規劃下，又有多少條菜園村是在無聲無息下被拆遷呢？

早前香港獨立媒體網組成特約記者團，分別乘坐長途巴士、普通列車及武廣高鐵，來回廣州及武漢。鐵路帶動沿線城市化發展，土地價格上升，增加房地產炒賣已是眾人的常識，可是，高鐵同時尤如一架高速的法拉利，要快麼？就必須以最短的路程（直線），最少的障礙物才能完事，不過有一點不同，高鐵是沒有馬路的，而那些被視為障礙物的，卻是平民百姓的家園。

輾過衡陽

等等等。記者、我、和一大批關注骨灰龕政策的人士等到前天（七月六日），終於等到立法會會議和政策檢討文件。結果，等到會議開始才收到公眾諮詢文件，而且印完再印，只見記者們剛開始會議便走出A房，急急把內容匯報給機構同事。最後，市民最少要多等三年，才能看到私營骨灰龕場受法例規管。

（一）文件簡介

政府在昨天向立法會食物安全及環境衛生事務委員會提交諮詢文件，檢討骨灰龕政策，主要針對以下幾點：

一、增加骨灰龕設施供應，滿足社會需要；
二、鼓勵市民接受以更環保及可持續推行的方式處理先人骨灰；
三、加強保障龕位銷售；
四、加強規管私營骨灰龕，以期更有效處理違規情況。

當然，會議重點放在第一和四點，即選址和如何規管違法龕場。在未講述議員回應之前，先簡介一下文件內容。

地區為本：區區有份

政府正物色土地和大廈，擴建或新增龕場，並改善設計和人車流量，又建議預留一定比例的龕位優先編配予當區有需要的居民，希望減少附近居民反對。一旦確定選 址，便正式諮詢當區區議會意見。文件公佈了七區十二地。據無線新聞透露，相關的區議會暫時沒有反對選址。