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圖：有佔領人士一度爬上路障，阻止執達主任清理。
（獨媒特約報導）執達主任今早到旺角亞皆老街的佔領區執行由潮聯公共小型巴士有限公司提出的禁制令，上午約10時開始行動，至下午接近4時部份行車線恢復通車，但至晚上仍有大批市民在旺角各處游擊式佔領，期間爆發多次衝突，警方發射催淚水劑。截至晚上8時，警方共拘捕80人，包括立法會議員梁國雄，涉嫌刑事藐視法庭、襲警、阻差辦公、非法集結等。
圖：潮聯代表律師陳曼琪宣讀禁制令。
上午約9時30分，執達主任及潮聯代表律師陳曼琪到亞皆老街佔領區路障前宣讀禁制令，亞皆老街十字路口約有70名警察佈防戒備，部份警員佩備有尖頭、具攻擊性的手套。
佔領運動持續了快兩個月，官民之間毫無半點和解迹象，就連對這事件的命名也沒有共識。
民間初時對命名也眾說紛紜，畢竟它不是佔中三子最初構想的「愛與和平佔領中環」，而是半意外地佔領金鐘而生，繼續叫「佔中」嗎？有點名不符實。初時西方媒體稱之為「雨傘革命」，可謂神來之筆，雖然不是要推翻政府，但大家享受一股清新的革命精神，為那一把擋催淚彈的雨傘而自豪。但叫不了幾天，有些比我老成持重得多的學者公知，擔心「革命」太沉重，反對「革命」一詞，於是漸漸又成了「雨傘運動」或「佔領運動」。
至於官府，不論是北京還是特區，不單對雨傘很敏感，也極少用「運動」一詞；可能因為它帶有廣義的變革氣息，讓自己絲毫不動的立場、姿態及面貌顯得很難看。特區政府有時會用「佔中」二字，剪去運動，省去後面的名詞，也故意混淆一個事實：佔的是金鐘、銅鑼灣與旺角，中環並沒有被佔。有時政府又稱為「佔領行動」，同樣避開「運動」，少了一點人氣與動感。警方則乾脆稱為「非法霸佔路面」或「堵路」，只強調是違法行為。至於北京政府，基本上跟港府一起叫「佔中」，但有時忍不住政治掛帥的本能，曾試過稱之為「動亂」，喚起人們八九六四記憶，又大談「顏色革命」，強調外國勢力云云。
近年的大型基建工程除了掏空香港財政儲備（過往九項已超支1,600億），現在特區政府還要在來年迫使立法會優先通過幾項大白象基建撥款，突然抽走13項總計67.4億的民生發展設施及地區基建等項目，影響民生需要。
當中包括7項總計31.484億的民生發展設置，包括4間學校、社區會堂、體育館及政府綜合大樓，讓議員無法優先處理。
另外亦把馬路屏風及渠務工程的地區基建抽起，總計18.85億。
政策配套的工程撥款也被抽起，包括5.4億的電子回收新設施、與及為數6億海關員工宿舍，撥款無期。
影響地區包括：屯門、屯門公路、九龍塘、沙田、土瓜灣、粉嶺、上水、深水埗。
受影響的民生範疇包括：教育、特殊教育、公務員宿舍、文娛、衛生、生活環境、環保政策。
而保留的七項基建項目，所需撥款合共134億，當中包括蓮塘香園圍口岸工程追加撥款87.2億、人工島計劃研究費用2.3億及欣澳填海研究費用1億。
詳細資料，可參考本土研究社整理的公開工程資料表
「大漢大媽圍攻我地，不停指罵、又打電話call馬黎圍我地，又追住我地黎恐嚇。」昨天佔領團體舉辦民意日，多個團體都在全港各區擺街話宣傳要真普選的訴求，結果卻搞到滿目瘡夷。灣仔、粉嶺、大埔、荃灣多區出現帶有惡意的攻擊，東涌站更有人打番桌子。佔領者只是派傳單、叫咪，也引起有系統的惡意攻擊，令人不得不正視社區工作的核心──組織動員。
筆者以灣仔區為引。基本介紹如下：這是出名的建制票倉，13名議員中由10多個建制派議員壟斷。他們早在7月9日以10票贊成﹑2票反對迅速通過支持《一國兩制白皮書》。 這也是相對富裕的地區，雖然居住了最多的富豪，平均每三名居民中便有一人是百萬富翁 ，但其實平均收入不比其他地區高很多，約$12500。
上周民政事務局長曾德成在網誌以沙中線土爪灣站出土文物引證香港屬「海上絲路」重鎮，隨後發展局長陳茂波與運房局長張炳良一起見傳媒介紹保育古蹟方案。三位局長同時開腔推介一項政府措施非常罕見，足證保育宋元聖山遺址已屬政治正確的梁振英政府議程。有心保護本土歴史固然是好事，但細看政府方案，粗疏遺漏不少，更要命的是在三個關節眼本末倒置。這「三宗罪」隨時令保育變成破壞，有糟蹋歴史之虞。
要判定保育方案是否合適，先要明白今次出土的聖山遺蹟是甚麼。港鐵考古隊其中兩位專家的師父、北大教授秦大樹曾經親自到土瓜灣現場勘察，他形容遺跡規模相當罕見，「從目前的發現可以明顯看出，這是一個很大的民居遺址，出土的文物也包括很多南宋時代的瓷器，藝術已經很成熟。香港同類的發現並不多，對香港歷史認知非常重要，相當值得保護。」遺跡的重點是「居民遺址」，即互有關連並分屬不同朝代的古蹟羣，而非單項文物。單在第一期考古範圍，已經發現239處遺跡，3,700件重要器物和1000多箱普通器物，而由於第二、第三期的考古範圍港鐵沒有公佈考古報告，所以總數不詳。
圖：新華社
近期有不少朋友指香港隊成績下滑，連關島都贏唔到，小弟將會嘗試分析一下呢個現象。
攻力疲弱 鄰國掘起
香港隊的實力近年一向只在亞洲三四線水平，雖然近年有不少令人驚喜的賽果，但與同級數對手時，往往就因較差把握力而未能取勝。事實上，缺乏優質前鋒不只是香港的問題，東亞地區的聯賽普遍都因倚重外援球員而未能出產優質前鋒，再加上香港聯賽節奏偏慢，令香港一直很難出產一名高質素的前鋒球員。要解決，香港本土的年青前鋒必須要走出香港，到外地爭取更多出場機會及高水平的訓練，才有機會訓練出一個優質的前鋒球員。
近年香港鄰近地區的對手普遍都擁有至少一名外流外地或入籍的高把握力前鋒，他們多數採用「海歸回流」或「入籍歸化」兩種吸納人才的方法以提升國家隊成績及實力，但此兩項方法依賴外地青訓及聯賽系統，對本土年青球員及聯賽的提升幫助不大。而香港則因護照條款限制及入籍時間過長而未能採用此兩項方法，反而專注於青訓發展。然而，礙於香港聯賽對球員生活保障不足，再加上要見成效需要十餘年，對推動現時成績未能有效。
外援入籍 大升實力？
上上週在長沙灣乘的士往旺角，因為「佔旺」的關係，的士只能取道上海街前往。談到佔領運動，的士司機說，有一次在尖沙咀載客前往西環，該名客人說：「我唔趕時間，用紅隧吧，唔想俾西隧賺。」本來，最直接的路線是取道西隧，不消15分鐘可抵達。可是西隧的士的收費是50元，紅隧則只是10元，乘客花上更多時間繞道，總車費仍然比取道西隧便宜。的士司機說，不明白為何政府不回購東西隧。
這只是香港運輸政策失敗的其中一例。
筆者早前曾撰文，運輸署為何不每日召開記招，跟進香港仔隧道塞車問題？沒有佔領運動，塞車問題早已惡劣到不行；香港仔隧道每日繁忙時間塞車；東區走廊車龍往往在北角便出現；中環灣仔內街嚴重擠塞；西隧車龍倒塞九龍；紅隧更不消說……政府這些年幹了什麼？
停擺多年的運輸政策
題為編輯所擬
最近收到不少朋友的查詢 - 面對面的、電話的、更多是來自網上的，問我是否打算離開無綫新聞部？對，我已於十月辭職，下月初便會跟這個我工作了十一年三個多月的崗位說再見。
大學二年級時我剛進報館當兼職體育記者，當時的主管跟我說了一句很深刻的說話：「做呢行，一坐低就十幾年。」到了十數年後的今天，我才感到從未如此能體會這番話。真的，由那年在《新報》開始、轉到亞洲電視實習、有幸被挑選留下當兼職記者、到大學畢業後轉職無綫，數一數，都快十四個年頭，光是在無綫便佔了十一年有多；這裏是我暫時待得最久的一個地方，比人生任何一個階段都要長。
在這個時候離開或會引起一些猜想，不過我這決定與其他一切都沒有關係，純粹是希望自己在事業上有些轉變；在同一個地方待久了希望挑戰新領域，這感覺相信誰都會有。
有朋友問我於何時決定離開？大概就是在那天我出席某大學的講座，一名學生說打從小學開始看我的體育新聞報道那時 - 當然，那只是戲言；早於年初，我已計劃在完成巴西世界盃的採訪工作後作出轉變，因為真的感到是時候了，當初入職時給自己訂下的目標已一一達到，甚至超出預期；在各種條件和機會配合下，我認為現在是個最合適的時機，縱然不捨，但不會留憾。
80後的中學時代，總會遇過這個老掉牙的作文題目：
“What is the pros and cons of the internet?”
那時候網絡不是發達到人人也可以隨時隨地上網，亦未有智能手機的出現，大概當年寫下「網絡欺凌」、「私隱不足」等字眼時，都只是標準答案，沒甚麼感覺。誰知科技日新月異，不到十年，人人已經機不離手，印刷媒體幾近被年輕人淘汰，只因大家貪方便，都在網上看新聞，和討論新聞主角。
《失蹤罪》和《白雪公主殺人事件》的導演都不約而同對現今的媒體作出大控訴，只是從結局看來，前者較悲觀，後者好像對人性還心存希望。
《失蹤罪》的Amy與Nick遇上一般夫婦都可能遇上的問題：互相厭倦、失去信任，但太太性格偏執，甚至到了病態控制的地步，電影把夫婦的醜陋推向極致，令人不寒而慄。
