

圖:新港城報社負責人蘇生指,自有了智能手機後生意已大不如前,報刊收益只剩以往的三成左右。
2024年大家最常提起的詞語,「執笠」應該都會榜上有名,不少商店和行業都大嘆生意難做。曾幾何時,報紙檔在商場中特別貴租,因為每日都有穩定收入,不過時移世易,報紙檔有如夕陽商舖之餘,連便利店售買的報紙雜誌都買少見少。《馬聞》今次就走訪馬鞍山的主要商場,看看馬友何處能買報紙,和聽聽檔主心聲。
區內的主要公屋和居屋屋苑有利安邨、恒安邨、耀安邨、頌安邨、欣安邨、富安花園、錦泰苑和錦英苑,其中,利安和恒安的街市內有連鎖經營的報紙檔,同時會兼賣飲品和玩具,其餘屋邨只有便利店售賣報刊。
(獨媒報導)多項公營醫療服務加價,團體醫護行者認為,出現當局「小病大醫」的現象,原因為社區藥房發展仍未到位,市民亦未必有能力判斷自己的病情是否屬於「緊急」。
醫護行者表示,加價首當其衝的是低收入家庭及基層勞工,他們求診時會有更多財政考慮,憂或致延誤求醫。對於當局稱急症室過多輕症病人,醫護行者認為問題在於社區藥房的發展仍未到位,指如有社區藥劑師協助市民分辨自身的健康狀況,便不會直接選擇急症室。此外,市民亦未必有足夠能力判斷自己的病情是否屬於緊急,醫護行者促推動地區康健中心服務,從源頭做到「治未病」。
(獨媒報導)海洋公園由本周六起,舉辦為期兩個月的「親親動物月」。訪客屆時可與6隻大熊貓、樹懶、金剛鸚鵡和禿頭鷲等動物近距離接觸,亦可參加期間限定活動和工作坊,包括利用消毒過的大熊貓糞便製作再造紙。另外,園方動物及保育部主管祝效忠表示,大熊貓盈盈現在要集中照顧寶寶,暫時沒安排她和樂樂交配。
熊貓龍鳳胎「暴風式成長」 料兩三歲才與盈盈分開
大熊貓「盈盈」近日開始與一對龍鳳胎「家姐」及「細佬」亮相人前。園方動物及保育部主管祝效忠指,「盈盈」、「家姐」及「細佬」現時的體型及食量均屬正常,龍鳳胎更正在「暴風式成長」,兩姊弟都已超過15公斤。
(獨媒報導)據報觸怒國家主席習近平的巴拿馬港口「千億大刁」,距離4月2日「死線」愈來愈近,各方法力盡出左右這宗關乎「國家利益」的交易。《彭博》今引述知情人士報道,長和(00001)出售兩個巴拿馬港口予貝萊德牽頭財團的計劃正如期進行,並表明未因中方不滿而打算中斷交易。
另一邊廂,《南華早報》早前引述香港地產精英總會主席陳志寶,稱他曾應長和人員要求發表專欄文章,為長和的交易護航。《大公報》今日批評,長和「請槍」混淆視聽,稱該筆交易「絕不可能」是普通商業決定」,又強調交易「核心」是將關鍵資產交予「外國手中」。《大公報》用強硬語氣「提醒」,稱提出的是「善意忠告」,絕非「文革式批鬥」,更不是針對某企業的打壓。
《彭博》引述知情人士報道,交易各方目前正審查盡職調查、稅務、會計和其他交易條款,仍然爭取在在4月2日前簽署最終協議,今次若能達成交易,長和可以獲得190億美元的現金收益(約1,477億港元)。
【獨媒報導】港足昨晚作客出戰亞洲盃外圍賽第三圈賽事,以0:0迫和新加坡,港隊球迷在當地以打氣聲撼動新加坡國家體育場,主場球迷亦被比下去。那麼新加坡的球迷文化又是怎樣呢?球迷王蔚恆近年拍攝影片推廣足球文化,記錄其追隨新加坡國家隊在主場及作客的比賽。他接受《獨媒》訪問認為,「跟球隊作客是正經事」,縱使新加坡的實力不是亞洲最頂級,但欣賞球隊擁有爭勝心,及在場上克服逆境的拼搏精神,「球迷就係要為愛隊打氣」。
《獨媒》記者 新加坡直擊
昨晚賽事在擁有55,000個座位的新加坡國家運動場上演,最終只有8,064人入場,較港隊在香港大球場的主場賽事為少。新加坡足球曾經風光一時,先後四奪東南亞足球錦標賽冠軍;被視為該國傳奇球員的芬迪(Fandi Ahmad)在90年代曾外流荷蘭。然而,本地足球聯賽入座率卻未如理想。
王蔚恆正職是行銷主管,他兩年前在影片網站YouTube設立頻道,分享其為新加坡國家隊打氣,及到外地作客支持球隊,及介紹不同作客球場資料的影片,現時已有3.1萬訂閱。
【獨媒報導】運輸及物流局向立法會鐵路事宜小組委員會提交文件,交代由洪水橋至深圳前海的港深西部鐵路進展。項目料設五個站,其中三個位於港方,全程以隧道形式興建。文件提到香港段的海底隧道,將由深圳市政府設計,並稱積極探討包括港深西部鐵路的跨境鐵路項目,善用內地方式和能力建造,包括在本港採用內地設計標準及施工規範。
港深西部鐵路全長約18.1公里,其中深圳段約10.8公里、香港段約7.3公里,全線以地下形式興建。香港方面設洪水橋、廈村及流浮山三站,深方則有兩個站,分別為深圳灣口岸及前海。文件稱,鐵路除提供跨境服務外,亦兼備境內通勤功能,深方已同意於深圳一邊設「一地兩檢」口岸。
建設及營運安排方面,港深政府同意採用「同步建設、統一營運」模式。文件稱當局料於2025年下半年邀請承建商及營辦商提交意向書,同步會進行不同技術評估及制定財務方案。走線長約5.4公里的海底隧道,深圳及香港段分別長約2.6及2.8公里,港深雙方同意採用單向掘進方式興建,隧道的香港段由港府委託深圳市政府進行設計。