【獨媒報導】運輸及物流局向立法會鐵路事宜小組委員會提交文件，交代由洪水橋至深圳前海的港深西部鐵路進展。項目料設五個站，其中三個位於港方，全程以隧道形式興建。文件提到香港段的海底隧道，將由深圳市政府設計，並稱積極探討包括港深西部鐵路的跨境鐵路項目，善用內地方式和能力建造，包括在本港採用內地設計標準及施工規範。

港深西部鐵路全長約18.1公里，其中深圳段約10.8公里、香港段約7.3公里，全線以地下形式興建。香港方面設洪水橋、廈村及流浮山三站，深方則有兩個站，分別為深圳灣口岸及前海。文件稱，鐵路除提供跨境服務外，亦兼備境內通勤功能，深方已同意於深圳一邊設「一地兩檢」口岸。

建設及營運安排方面，港深政府同意採用「同步建設、統一營運」模式。文件稱當局料於2025年下半年邀請承建商及營辦商提交意向書，同步會進行不同技術評估及制定財務方案。走線長約5.4公里的海底隧道，深圳及香港段分別長約2.6及2.8公里，港深雙方同意採用單向掘進方式興建，隧道的香港段由港府委託深圳市政府進行設計。

文件稱日後由洪水橋出發約15分鐘便可抵達前海，形容「有利構建港深優質生活圈」，方便兩地居民跨境，屬支持香港深度融入大灣區發展的策略性鐵路項目。鐵路將公開招標，目標2035年通車，當局將向立法會財委會申請約3.3億，進行港深西部鐵路香港段的勘查及設計。

文件亦提到，兩地政府2021年設立的「港深跨界軌道基礎設施建設專班」，正積極探討便利跨境鐵路項目善用內地方式和能力建造，包括在本港採用內地設計標準及施工規範。文件在註釋中提及，建築事務監督（屋宇署署長）可根據相關法例，批准鐵路工程項目在符合指明條件的情況下獲豁免不受《建築物條例》規限。此外，當局會協助相關內地承建商和分包商根據香港法例在香港註冊，為內地建造機械和建築物料取得認證。

另一條擬建的新跨境鐵路北環線支線，由新田站經洲頭、落馬洲河套區至深圳皇崗口岸。文件稱政府將「敢於破局」，爭取與北環線主線同步於2034年開通。