（獨媒特約報導）城規會今早審議盧吉道27號申請經營文物酒店申請，並於下午有條件批准申請，城規會發言人指，將收緊限制行車時段至每日早上九時至晚上七時，並會禁止酒店提供餐飲及清潔服務，免增加污水排放。收集到13萬簽名反對改建計劃的美港聯盟認為，城規會決定未能釋解公眾疑慮，盧吉道遊人仍受行車威脅，或會提出司法覆核推翻決定。

在城規會召開會議前，美港聯盟及山頂自由黨陳浩濂到場抗議。城規會會議上，有委員指是次改建計劃已在原先計劃上作出修訂，例如已加裝消防措施、泵房等消防安全裝置，又以化學物處理污水代替原有的化糞池，委員又表示以保育代替重建，符合保育原則之餘亦能相對減少建築廢料。政府各部門代表亦表示只要改建符合各方面條件，並不反對將盧吉道27號改建為酒店。

對於有市民意見指出盧吉道最窄路段只有1.8米，改建酒店後交通將難以負荷每小時來回2個架次的行車，對道路使用者構成危險。政府表示，若保留盧吉道27號住宅用途反會對交通造成更大負荷。假設將其分為四戶，則理論上會批出四張行車許可證。在發展商最新方案中，繁忙時間（每日早上九時至晚上七時）盧吉道將禁止車輛駛入，更能平衡行人及車輛之間的權利，會議最終有條件通過項目。

（獨媒特約報導）中國著名女記者高瑜今早被北京市第三人民中級人民法院裁決「為境外非法提供國家秘密罪」罪名成立，重判入獄7年及剝奪政治權力1年。支聯會及公民黨分別遊行至中聯辦，要求立即釋放高瑜。香港記者協會發表聲明譴責判決不公，獨立評論人協會促請當局以法治精神處理案件。

71歲的高瑜被指披露的國家機密是中共中央辦公廳2013年發表的「七不講」文件，即不能討論普世價值、憲政民主、公民社會、新聞自由等，然而事實上「七不講」內容早已在網上廣泛流傳。

（公民黨圖片）

（獨媒特約報導）民間人權陣線今日與監警會會面，跟進兩傘運動中警方濫權事件的調查進度，及提交2015年上旬警權觀察報告。民陣副召集人楊政賢在會後批評監警會「後知後覺，自廢武功」，只不斷重申只能於接到投訴後作出跟進，未有主動調解日益深化的警民衝突，更有委員指警方購入水炮車「好過開槍」。監警會主席郭琳廣指警方購入水炮車不是監警會職能範圍，至於是否有需要擴大監警會職能，要交由政府及立法會決定。

楊政賢批評監警會劃地為界，在會上不斷重申其投訴機制角色，沒有接到投訴便不會跟進，是追不上時代發展，應該作出更多預防措施。楊政賢指監警會作為警方與市民之間最後緩衝，未能及早調解警民關係，日後衝突進一步升溫，將要負上責任。對於監警會是否有需要擴大職能，主席郭琳廣表示與交由政府及立法會決定。

郭琳廣：水炮車不是監警會職能範圍

民陣在會上提出關注警務處計劃購買3架水炮車應付示威集會，認為是打壓人權。委員關治平在會上回應指「買水炮車總好過開槍」，民陣對此言論表示嘩然。

郭琳廣表示，警方購置裝備不是監警會職能範圍之內，而且買水炮車不是問題，問題是如何使用，監警會會向警方了解使用指引，並與外國使用水炮車的方法作比較。對於關治平的言論，郭琳廣表示只是個別委員意見。

今日整天韓國都籠罩著一團烏雲，全國上上下下都下著雨，感覺份外肅殺。365 天前，韓國發生了國家和平史上最嚴重一次人命傷亡的意外，304 名本來滿心歡喜地乘著「世越號」前往濟州島修業旅行的京畿道安山市檀園高中的學生和教師，卻因為負責駕船的船長李俊錫罔顧人命安全地超載與超速，導致翻船意外，結果他們全都葬身於全羅南道珍島郡海域。2015 年 4月 16 日的今天，剛好是這次意外的一周年紀念。

雖然不消數小時間，滿載乘客的「世越號」已完全沉沒，並埋葬於海底裡，但過往一年來關於「世越號」沉沒事故的事情卻未有停止過。先是關於自如何嚴懲船長李俊錫與其他清海鎮海運公司的船員，並建立稱為「世越號特別法」的調查意外的法案，在意外發生的半年後終於完成。另外，一直在被通緝與潛逃的客輪「世越號」船主、清海鎮海運公司的會長俞炳彥，亦被發現在潛逃期間死亡。當懲處船長和船員，與船主也自殺身亡後，滿以為事件也算是告一段落，但其實那才是尋找意外真相之戰的開始。