由連串美國投資銀行破產觸發的金融海嘯轉眼一年過去，坊間亦見不少回顧文章。惟細看之下，其重點竟多是從各國大灑金錢角度，從啟動內需角度去解讀，慶幸危機渡過了，好個大團圓。克魯明常被引用，可是引用的角度就是作為簡化的「新凱恩斯」主義者，以增加貨幣，增加財政投資作為重點。而這種角度在我看來，似乎並未真的觸及金融海嘯教訓的核心。

奧巴馬今年當上美國總統，背後有賴兩位重量級經濟學家，分別是史迪格里玆和克魯明。他們的經濟政治評論，對布殊治下的經濟問題作出尖銳批評，指出從稅制到教育到醫療到國防外交，布殊政策無不使美國經濟墮進深淵。他們推舉奧巴馬，就是要從這整套錯誤政策拉回，讓美國經濟不致於萬劫不復。那麼，布殊政策出了甚麼問題呢？我嘗試用「忽悠」Economy 一詞作為問題的一個歸納。

若有看內地報刊的朋友，大概對「忽悠」一詞不陌生，其意思就是「折騰」。比如回顧中共當政六十年，前三十年就是不斷搞運動把人民「忽悠」；後三十年為何經濟起飛？就是政府少了點把人民「忽悠」。跟廣東話的「玩謝」、「老點」有點似。有人更把這詞聯上莊子的《應帝王》篇，當中混沌被鑿七竅而死，負責鑿竅的兩名好事之徒的名字是「忽」和「倏」，取其音轉化便成「忽悠」了，折騰意義一貫。

譯按：這是有關廣深港高速鐵路香港段最詳盡的一篇綜合報道，嶺大何濼生教授的觀點清晰有力，中大蘇偉文教授更點中了問題的核心：他坦白地點出高鐵要回本每程票價要二千大元﹝現在收一百八十元是大量補貼以趕絕直巴和直通車﹞，他坦白地點出政府的經濟效益評估吹水唔抹嘴，他更坦白地說如果唔係吹水唔抹嘴，又怎能令香港市民「落搭」！不顧事實、埋沒理性，為的就是一個「夢」──香港實在愈來愈瘋狂。敬希廣傳，共同刺破六百五十億高鐵泡泡。同場加映〈樹仁透視〉菜園村報道。

記者：CHLOE LAI 翻譯：迪

成本六百五十二億港元的新跨境鐵路每程票價只需一百八十元，對一個經常往來於廣州和香港的人來說可能是極好的消息。新鐵路的票價較現有九廣直通車﹝被批評為又臭又髒﹞還平宜十港元，就算廣州總站離市中心有四十五分鐘車程，也有很大的吸引力。

但是，不管政府如何吹噓連接國內高速鐵路網絡的好處﹝政府指高鐵的價值不能以錢來衡量﹞，若果仔細地檢視計劃，就會引伸出很多問題，特別是計劃對於社會的得益是否與付出的公帑相稱，以及到底有多少人可以受惠。

為了有所參照，嶺南大學經濟學教授何濼生替我們計算了這條高全球最貴的高速鐵路到底「有多昂貴」？

文﹕ Denny
編按﹕獨立媒體特約 Denny 報導，特此感謝。

香港同志遊行今年辦到第二屆，從「驕傲愛上街」到「驕傲做自己，同志愛出來」，主題沒多少變化，都是鼓勵同志肯定自己的身份，從衣櫃走上大街，而未有強調具體的政治訴求。去年至今筆者一直有些困擾，一來是我這個談不上queer的人，在強調同志主體現身的運動中，間或會有點迷失；二來則是覺得Pride有點橫空出世的味道，心裡不踏實，說不準有甚麼Pride的論述基礎。另一方面，今年大會尋找贊助商戶和合作伙伴明顯比過往積極，列於官方網頁的開幕閉幕派對也有三個，更請來了Soler、蔣祖曼、王若琪做撐場嘉賓。這種商業化和娛樂化的傾向，又對運動主何吉兇？

遊行過後，趁港台DJ梁兆輝在大會台上與一眾嘉賓談笑風生，筆者帶著以上疑問，找了是次遊行總負責人Connie談談。相對於有嚴肅政治訴求的IDAHO，Connie說希望Pride Parade的氣氛能較soft，主旨在於營造同志的身份認同和公民社會的多元共融文化，所以不強調具體的政治訴求。Connie回想十多年前香港搞gay liberation，當時要求同性戀非刑事化，仍有很重的解放意味；近年辦了數次IDAHO後，漸漸多了不是同志的人參加，運動方向開始轉變，覺得是時候要強調同志自己走出來，改變公民社會。

編按：廣州中山大學艾曉明教授原打算於十月十六日一連幾天來港放映有關四川豆腐渣工程的紀錄片《我們的娃娃》，可惜被阻出境來港。前兩天她以私人理由來港，其中目的是採訪曾訪問譚作人的香港記者。譚作人早前被控以「煽動顛覆國家政權」罪名被起訴，現時仍未宣判，起訴書指他「多次接受境内外媒体采访」，其中有不少是香港主流媒體，因此她這次來港就希望了解香港記者除了把譚作人是一位「被訪者」外，和訪問者之間又可以有何關係呢？只可惜香港記者大多拒絕受訪，以下是她的最新文章，而她的博客最近被封，因此特邀此文刊載於此。

（圖為香港電台《鏗鏘集》於2008年5月25日《大地的警號》一集中訪問譚作人，這成為四川成都市人民检察院对谭作人的起诉理由之一。）