
每日上班上學須使用港鐵的市民,也應該十分清楚港鐵擠塞的情況。在繁忙時間金鐘站候車四至五班是等閒事。上週港鐵粉嶺站故障,更突顯香港鐵路系統的脆弱,一段鐵路故障令人流倒塞回市區。遠在港島的金鐘站也要實施人流管制,路面交通停滯。
事件反映的,除了是自由行增加令港鐵不勝負荷外,也突顯了政府這些年來力主的「鐵路為主」運輸政策的失效——維港兩岸的鐵路系統並無增長,鐵路不斷向外延伸只會令市區段鐵路系統超載。更大的問題是,運輸署自去年下半年起大力推行「巴士路線重組」,最近更在電視大賣廣告,畫面顯示抽走巴士便可令路面暢通。「路線重組」名為優化路線,實為巴士「路線削減」,增加對鐵路的依賴。
市民漸以「個人化」解決交通問題
與此相關的是最近政府宣佈放棄「紅加東減」,官方給出的原因是東隧流量已非常接近設計的容量。查過海車流,其中兩項最主要的車輛增長是私家車及的士,反映的是市民寧願多付金錢,以「個人化」方法解決交通問題,這不吝是政府運輸政策的失敗。