立即捐款
原題為《停建高鐵不是爛尾，是考慮 Sunk Cost，善用公帑》。
早前，政府在年底就退休保障進行諮詢前，突然將「全民退保」方案改名為「不論貧富」退保方案，又將「非全民」的審查方案，改名為「有經濟需要」方案。林鄭指改名不是有政治取態，亦不是污名化全民退保，而是「非常老實地點出問題」。
昨天，政府宣佈與港鐵就高鐵超支達成協議，港府需追加近二百億撥款，高鐵會同時施展財技，向港府派發數額相近的特別息，以圖製造港府不用拿出現金填氹的假象。政府並表示，立會若否決追加高鐵撥款，工程將「爛尾」。
我們認為，若港府貫徹其於退保問題上「非常老實地點出問題」的標準，那就不應該用「爛尾」去形容停建高鐵，而應該改稱「考慮 Sunk Cost，善用公帑」。在管理學上，Sunk Cost 代表已發生而無法回收的成本支出，如因失誤造成的不可收回的投資。Sunk Cost 是一種歷史成本，不會亦不應影響當前行為或未來決策。因此，在投資決策時理性的決策者應排除 Sunk Cost 的干擾。
原圖見此。
作者：陸詠騫（香港公開大學李嘉誠專業進修學院課程主任）
調景嶺，承載著一段隨著國共內戰帶來的本地民國歷史，自1996年被拆遷後，其濃厚政治色彩和歷史包袱，已被發展的巨輪壓毀淨盡。拆下青天白日旗，依山而建的寨屋平房換上商場豪宅，昔日只有水路到達的荒島，已搖身成為兩條鐵路線的中轉站，然而在這段歷史完全幻滅之後，是否也還有點什麼東西宛在？
跳出現存主要以歷史、政治為基礎的調景嶺著作，由羅金義和雷浩昌編著的《山河．家國．難民情 —— 調景嶺小故事》是一種以情為本的報導文學。通過學術文獻考究、口述歷史、新聞影音文字、媒體報道等多角度的切入，為大家提供不同視點，去眺望那些曾經在香港殖民時代存在過的老民國精神面貌。本書是作者準備的一份五味分陳的雜錦小便當，能夠滿足不同味蕾，而且簡樸可口。全書寫實精彩，用筆平實敦厚，令原本極為悲情的故事讀來毫不煽情，反而清楚看到當年調景嶺難民不屈不撓，風雨飄零中更為突出的刻苦和剛毅。
題為編輯所擬。
看到RTHK即時新聞，指「港鐵與政府就高鐵項目資金安排與達成協議。港鐵指，向股東派發每股4.4港元特別股息，合共大約257.6億元，會分兩期支付，分別在明年及後年下半年派發。按照政府現時的持股量，政府會收到195.1億元，相當於項目估算額外工程費用。」
七六折處理超支
大家明白當中的原理嗎？就是政府（大股東）用公司的錢打救自己（不論是財政上或政治上），令港鐵公司的淨負債由6月底止的9.1%增至29%。同時，港鐵要為將來的額外超支填氹，即政府（大股東）間接用七六折（政府持有港鐵的大概股份約數）處理超支問題，其餘的由小股東埋單。
借錢派息搶到盡
港鐵截至今年6月底止業績報告，顯示該公司只持有現金約143億元。因此，要支付257.6億的特別股息，還欠約114.6億元的特別股息。那錢從何來呢？據港鐵於港交所網頁上的通告，竟指「本公司有意透過額外借款以籌集支付予全體股東的現金特別股息」，即借錢派息，真係多謝晒，不知之後會不會改為供股呢?
（獨媒特約報導）南區區議會擬花費一億社區重點計劃撥款，在香港仔海濱公園設立食肆，日前向城規會提出申請，稱是符合休憩用地規劃意向，並可突顯傳統漁港及本土文化特色。翻查資料，該公園在2011年才獲立法會撥款2.8億翻新，去年落成，如今再次花億元改建。
圖：綠色和平
籌備了三個多月的「全港氣候大遊行」終於在昨日順利舉行，以下是我作為「350香港」召集人所撰寫的新聞稿：
「在聯合國巴黎氣候峰會召開的前夕，新成立的香港民間組織「350香港」於昨日 （11月29日）舉行了一趟史無前例的「氣候大遊行」，遊行隊伍於下午3時在中環9號碼頭出發，之後沿添馬公園海傍，最後至灣仔金紫荊廣場作結。
是次遊行人數約六百多，支持團體近二十個，起步嘉賓約四十名，其中包括了社會各界的知名人士。出發前，法國駐港總領事 Mr. Eric Berti 和立法會主席曾鈺成皆作了簡短發言，強烈敦促參與巴黎峰會的各國代表克服分歧，共同採取切實有效的措施，以對抗全球暖化危機。
主辦者「350香港」復指出，遊行以外還有一封向香港政府發出的公開信，內容呼籲政府盡快推行節能減排的措施，並大力發展可再生能源以取代化石燃料，而作為市民的我們，『願意犧牲個人的、短期的經濟利益，以換取子孫後代的長遠福祉』。現時參與聯署的已近七百人，如果大家仍未簽署，請盡快登入網站 www.350hk.org 進行聯署。
是次遊行的標語和口號甚具創意，它們包括：
氣候災劫迫在眉睫、極速去碳刻不容緩
巴黎峰會存亡一戰、勿將子女推向深淵
踢走化石燃料、擁抱清潔能源
從巴爾幹半島遊歷回來，跑了九個國家，最後一站是羅馬尼亞首都布加勒斯特。誰知回港後一天，布加勒斯特一家夜總會發生大火，400名參加演唱會的年輕人中有48人燒死，200多人受傷，情景恍如半年前的台灣遊樂場大火，聞者心酸。但羅馬尼亞政治局勢不比台灣，人民對當權者貪污腐敗的怒火積累已久，一場意外便爆發出來，三萬人跑到首都市中心廣場集會，拿著「貪汚殺人」的標語，要求政府問責。早已貪污官司纏身的總理宣佈辭職，涉嫌受賄簽發夜總會許可證的市長被捕，但示威集會仍然持續，人民對建制徹底失望，總統宣佈委任臨時總理進行改革，換政府容易換建制卻十分艱難，羅馬尼亞人曾經一次又一次失望。
羅馬尼亞
布加勒斯特市有兩個景點特別觸目，其一是堪稱全球最大的民用建築「人民宮」，共有1100個房間，共產黨獨裁者壽西斯古在他統治羅馬尼亞最後六年，把每年國民收入約四成挪用作建築費，動用700個建築師，決意建成比地球上任何一棟建築物還偉大的大樓。但歷史愛跟獨裁者開玩笑，就在人民宮即將完工之際壽西斯古被推翻，全家在1989年聖誕日被處決。城市另一景點是革命廣場，廣場中竪立了25米高的紀念碑，碑柱穿上了象徵一滴鮮血的大鐵環，見證1989年血腥革命的歷史，也是壽西斯古最後一次站在共黨總部大樓露台上向民眾訓話的地方。
在獲邀參加「突破山城節」之後，不禁看了一下《十年》的簡介。我立時想到的，並非未來十年香港會變成怎樣；而是過去十年發生的事情，是怎樣令香港一步一步走到今天。
電影預言的世界不難應驗
2005年的十二月，世貿在香港召開部長會議，就算對會議內容毫無印象，也會對韓農和街頭抗爭記憶猶新。事實是自1997年回歸之後的八年，由亞洲金融風暴、香港樓市泡沫爆破、千禧年和反全球化運動、從中國入世到沙士一疫，各種挑戰和衝擊浪接一浪，卻很少屬於純粹本土的議題。
2005年之後，香港踏入相對平靜的復甦期，但新的鉅變卻在悄悄醞釀中。一方面是天星、皇后碼頭、喜帖街等事件，既代表著香港保育運動的冒起，亦標誌著俗稱「八十後」的新一代，開始把焦點迴歸到本土議題上。另一方面則是2003年中央的各項措施，從自由行、CEPA以至後期的各項大型基建，卻又標誌著中港關係踏入一個新階段。
2009至2010年的反高鐵事件，可說是過去十年歴史的分水嶺：一方面菜園村成為保育運動的高峰，罕有地從社區提升到全港的層次。另一方面，反高鐵卻標誌著中港融合的恐懼，已逐漸由想像變成真實的威脅。隨後數年，國教、雙飛、水貨客和普選落閘等接蹱而來，族群身分矛盾迅速進佔輿論空間，社區層面的保育運動反而愈益靠邊站。即使重大如新界東北事件，亦並無牽起廣泛的社會迴響。
陳茂波局長昨日又在網誌大發謬論，指偏遠地區交通不便，不適宜發展高密度公屋（編按：陳茂波是回應坊間指政府開發土地，只顧建豪宅的指責）。還強詞奪理，指控反對者不願面對土地房屋緊絀的現實，不去正本清源探討增加土地房屋供應的辦法，「而只是轉移視線將不同群體的利益對立起來，以非此即彼甚至你死我活的態度看待土地房屋問題。」然則市中心都會區珍貴土地資源呢，為何又用作興建低密度豪宅？
2013年，我和本土研究社、和聲關注組及公共專業聯盟提出「人文啟德」方案，正是試圖告訴市民，在現時啟德新發展區規劃之中，體育城和都會公園的南端，也就是遊輪碼頭的北端，耗用了近二十公頃（即一個維園）的土地，興建地積比率只在3以下的酒店及豪宅項目。我們建議只需將體育城和都會公園稍作南移，在啟德站附近騰出9公頃住宅用地，興建公營房屋，即能增加單位供應近萬個，以及新增人口近3萬人，令區內預計只有不足9萬人口，重新提升至12萬的較合理水平。
（獨媒特約報導）上屆區選代表民主黨的任萬全，於2011年出戰大埔富亨選區得1,966票，僅以54票之差敗於民建聯的王秋北。四年過去，已退出民主黨的任萬全以獨立身份捲土重來，得3,716票，以2,300票之差大比數擊倒僅獲1,417票的王秋北。任坦言對得票數之高喜出望外，指結果是區內民怨的反映。
網上facebook群組大埔谷中，王秋北可說是關鍵詞之一，其支持的富亨法團令居民怨聲載道，結果居民投票趕走管理公司。在選舉前，王秋北更被廉署正式落案起訴，涉盜竊公帑1840元，「1840先生」之名不逕而走。
