當全世界目光普遍集中在名帥高普宣佈辭職的消息，車路士球迷組織Chelsea Supporters Trust和另一關注團體Playfair Qatar舉辦抗議行動，為卡塔爾世界杯準備工程的建築工人爭取權益。他們將在本週六晚車路士對曼聯的英超賽事前夕動員車路士球迷參與行動，惹來傳媒關注。

卡塔爾為了趕及進度完成各項基建和球場，招募大量建築外勞參與建設。國際工會聯合會估計，自動工以來有超過1400名工人死於建築工程，各類過勞、中暑、意外案件屢見不鮮。如果他們的工作環境得不到改善，在2022世界杯舉行前，死亡人數或會達至4000人。

當地勞工待遇不善的同時，更飽受卡法拉制度（kafala system）壓迫。所謂卡法拉制度（kafala system），又稱為「保證人制度」（sponsorship system），於阿拉伯半島國家普遍實行，包括黎巴嫩、沙地阿拉伯、約旦、巴林、科威特、伊拉克和阿聯酋等。根據卡法拉制度，外籍勞工想要進入以上國家工作，必先由當地國民（通常為雇主本人）擔任保證人，方能獲得入境簽證。而且，他們一旦想離開工作崗位，也須獲得保證人同意始能簽證離境（exit visa）。卡法拉制度賦予雇主對外勞的生殺大權，因為工人的出入境、更易雇主，都要得到雇主同意，而且護照被雇主沒收，加上要償清龐大的仲介費，對於重重剝削根本避無可避。

最近行山常看見許多不同顏色的絲帶懸在樹上，心想：春天果然是行山季節，許多行山隊留下絲帶。「絲帶不是行山隊的，可能是斬樹黨留下的。」同行的朋友留步細看絲帶後表示，斬樹黨正入侵多區的山頭，把珍貴的土沉香砍掉，更明目張膽留下標記，叫同黨來把樹根部分挖走。

賊人先會在樹身上砍伐一些傷口，令沉香樹自然分泌香液自我保護，並待些時日回來收香。由於傷口愈大，結香愈多，同時結香的份量會隨時間增長而增加。所以，賊人為了在較短時間內收香，會在樹上砍出大的傷口，甚至齊口鋸段樹木。同時，也需要留下記號，待些時日，回來找已被砍的香樹。

說來也是，最近常看見有許多斬樹舉報，有的把樹木砍成一截一截，有些連根拔起。究竟如何識別斬樹黨的標記和賊人蹤跡從而提高警覺呢？

識別可疑記號

（獨媒特約報導）去年雨傘運動期間，警方於10月15日凌晨在龍和道驅散示威者，拘捕大量示威者，部分人當時「踢保」獲釋，但事隔半年，警方前日起突然再次拘捕和正式落案起訴7名示威者。當中4名被告昨日於東區法院提堂，包括社民連成員李善芝，及3名市民彭啟榛、劉子安、梁玥晴，他們均不認罪，獲准以500元保釋，案件將於5月27日進行審前覆核。

4名被告為2男2女，年齡介乎18至55歲，控罪包括在龍和道及添馬公園一帶阻差辦公、襲警等。而在前天，18歲中學生羅焯勇在上學途中亦被警方拘捕，被控去年10月14日在龍和道非法集結，即日上庭應訊，他否認控罪，案件押後至5月25日預審。

社民連：抗議政治撿控 望參與者團結

社民連發表聲明抗議警方政治撿控，指出當晚濫用暴力、對示威者曾健超拳打腳踢的7名警員只受內部調查，然而和平示威者卻要面臨刑事檢控，是出賣人權。他們指李善芝當時於帳幕中留守，被捕時根本沒有任何肢體抗拒，但卻將她抬走，並控告她阻差辦公，認為突顯警權無限大。他們同時呼籲曾參與雨傘運動的組織團結起來，保衛所有被捕者和參與過這次運動的人士。

在開庭前，社民連成員曾健成和立法會議員梁國雄等人到場聲援，與保衛香港運動成員發生對罵，要由警員分隔開兩批人士。

攝：關冠麒

運輸及房屋局局長張炳良上京再次就機場三跑項目拜會見中國民航局局長李家祥，不過未見有特別收穫，只是得到對方重申支持香港三跑的兩句說話，並無針對空域問題的實質承諾。一直以來，政府都將公眾焦點引導至中央祝福就能解空域問題，以博取部份人以「信住先」的態度支持三跑。不過這個「信住先」的策略卻被民航處處長羅崇文無意擊破。他早前在多份報章撰文本欲加強文宣，怎料適得其反，自揭原來只要空域問題解決，就算沒有三跑，雙跑容量都可大幅提升，有無三跑分別都不大，無疑承認，民航處一路拖延空域問題，以致雙跑提早見頂，是真正的「阻人發達」。

空域限制始於雙跑系統

人人監機會早前根據1992年臨時機管局總綱計劃顧問報告的建議重提削山方案，以助提升雙跑容量，結果「鬼拍後尾枕」，政府被逼還擊，不得不披露一直刻意隱藏的數據資料。羅處長的文章以附表形式，清楚列出在不同的模式下，雙跑可達至的容量，極具參考價值，值得關注議題的朋友好好收藏。原來只要透過簡單的加減乘除，就可推算未來的跑道容量。