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回顧香港鐵路發展，似乎在殖民地時代興建的，都是環環緊扣，沒有重覆路線。 反觀現在鐵路的發展，路線不斷開始重覆，在《鐵路發展策略2000》中提及到下列內容：

「策略所定的各條鐵路完成後，香港的鐵路網絡會擴展70%，路軌總長度會延長至逾250 公里，屆時香港將會有超過七成的人口，以及有八成的就業人士可徒步前往鐵路車站，而鐵路乘客將佔公共交通總客量的43%，可得的經濟內部回報率將超15%。策略亦鼓勵市民減少依賴道路交通工具，我們估計每年可因此減少約600 公噸空氣污染物，以及16 萬公噸「溫室」氣體。」

這代表香港十年後可能只有地鐵，其他公共交通工具會被淘汰，惟我（地鐵）獨尊。

另外文中只說出市民乘坐地鐵可減少600公噸空氣污染物和16萬公噸「溫室」氣體，但沒有讓市民知道破壞環境的數據。

1. 收回農地（例子如東鐵綫時由大埔至上水一段百幾條村，西鐵綫的元朗錦田）
2.大量砍伐樹林（例子如迪士尼綫欣澳）
3. 破壞濕地和生態的資料（例子如西鐵綫塱原濕地）。

可能你會說已經做了環評報告，一定有計算到，可惜的是，環評報告很少公佈數字，只會說影響／不影響。

再節錄《鐵路發展策略2000》的內容：

(刊今日《信報》文化版，「觀自在」專欄)

按：無力息事，有心寧人。事有湊巧，今日《明報》續談石硤尾創意藝術中心。唯望大家以平心常看事理也。

從來喜歡這欄目名稱，搞藝術艱難，若然還要搞得不自在，苦也！

因藝術村之名，這兩周香港鬧得沸氣騰騰，原來在《明報》只是千多字的報道，在網上卻引來了三萬多字的回應，聯署要求道歉有之，細數藝術家生涯辛酸有之，接近人身攻擊的謾罵有之，借題發揮的小圈子政治有之……作為「獨媒」編輯成員，看見網站群情洶湧，本來應該興奮才是。上一次藝術上頭版，已是十二年前的潘星磊事件，當時藝術圈普遍都是奉公守法的良好市民，加上對南來文人的歷史猜忌，幫拖的少，割席的多。這次藝發局反應迅速，在剛過去的周五舉辦了「藝術村在香港的角色」座談會。香港藝術家在殖民以至特區時代長期受政府忽視，又得不到社會的普遍尊重，積怨只是借機爆發。近二百名出席者踴躍舉手發言，聲討報章之餘，更把矛頭指向政府及藝展局。

（作者按：原文是台灣聯合文學的約稿，不過聯文還是沒有登出最後一句附註）

近年不知怎的常有友人向我講述戀愛問題；晚上的收音機裡，節目主持人在「輔導」那些「失戀人」；當然，還少不了電視裡天天愛到大吵大嚷的愛情……

聽著聽著，不禁要問：「唉，這到底與愛情有什麼關係呢？」

正所謂「冤有頭債有主」，那堆問題，根本與愛情無關，就別冤枉了愛情吧。

「我點樣（如何）食得住佢（他）？」

這是常聽到關於戀愛的問題之一。廣東話用這「食」字用得傳神，一方面表達到「食色性也」之基本慾望；另一方面，其意義的光譜由「克制」、「整治」、「調教」，以至「獨佔」、「管治」或「控制」都解得通，端看上文下理。

不過，無論是那項意思，都只是在談論不同程度的「主奴關係」。然而，談戀愛的目標，應該不是找個奴隸吧？問題是，為何「食不住」戀人的人會感到強烈的焦慮？更重要的是，為何大家有這種「要去食住」的衝動和焦慮？

「安全感」？

答案可以很簡單也可以很複雜：「安全感」囉。

從那些佔了流行歌壇應該至少有八成的戀曲來看，戀愛應已侵佔了現代精神生活的很大部份。這裡有四個一系列的問題：
一）為何在精神生活的層面，許多人嚴重缺乏「安全感」？