前日有報章報道,指過海隧道巴士路線過海後減價的計劃一直沒有進展,而且即使推行,據運輸署的消息,也將是小規模和局部的。報道引述了常以午餐肉作計算單位的應屆立法會選舉落選人的看法,認為該計劃應儘快推行並擴大至一些所謂的「熱門線」身上,如102、112等路線,以使計劃更有效果。雖然末段也引述了工會的看法,認為過海後分段減價將會對運作效率更加不利,但卻並未能說明更進一步的問題所在。
自2015年有關人士及黨派提出相關提議至今,我們便一直強烈反對這種不負責任而又貽害無窮的想法。儘管運輸署和營運者仍然計劃讓小部分過海線先行試驗,令我們深感遺憾,但控制規模卻是很明智的做法。這種破壞長短途收費區劃的做法所帶來的問題,除了報導中提及,由工會提出的削弱運作效率一項外,還會有以下三項: