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（2009年12月23日）
在我已过半百的人生道路上，1989年6月是我生命的重大转折时刻。那之前，我是文革后恢复高考的第一届大学生（七七级），从学士到硕士再到博士，我的读书生涯是一帆风顺，毕业后留在北京师范大学任教。在讲台上，我是一名颇受学生欢迎的教师。同时，我又是一名公共知识分子，在上世纪八十年代发表过引起轰动的文章与著作，经常受邀去各地演讲，还应欧美国家之邀出国做访问学者。我给自己提出的要求是：无论做人还是为文，都要活得诚实、负责、有尊严。那之后，因从美国回来参加八九运动，我被以"反革命宣传煽动罪"投入监狱，也失去了我酷爱的讲台，再也不能在国内发表文章和演讲。仅仅因为发表不同政见和参加和平民主运动，一名教师就失去了讲台，一个作家就失去了发表的权利，一位公共知识人就失去公开演讲的机会，这，无论之于我个人还是之于改革开放已经三十年的中国，都是一种悲哀。
想起来，六*四后我最富有戏剧性的经历，居然都与法庭相关；我两次面对公众讲话的机会都是北京市中级法院的开庭提供的，一次是1991年1月，一次是现在。虽然两次被指控的罪名不同，但其实质基本相同，皆是因言获罪。
669億的高鐵撥款通過，市民尚在消化、回氣之時。兩宗涉及特區政府而又值得細味的新聞，就在靜悄悄的氣氛之下公佈。第一則是香港迪士尼首次公佈年度業績，營運虧損7000萬，計及折舊及利息等，共虧損近14億元。港人當年白白投入200餘億不特止，還要為此揹上長期負擔，數年後落成的高鐵，會否又是迪士尼的翻版﹖
第二則新聞，則是環境局就《廢電器電子產品生產者責任計劃》展開為期三個月的諮詢。諮詢文件提出對「四電一腦」徵回收處理費，包括電視機、洗衣機、雪櫃、冷氣機及電腦。「電腦」包括個人電腦、手提電腦、打印機、掃描器和顯示器。日後市民購買這些產品，可能需要附加100至200元的廢物處理費。政府每年收取約8至10億元，則會全數用於資助中標的管理承辦商，以回收及分拆電子廢料。政府亦建議擴大《廢物處置條例》，日後凡從事拆解或回收再造任何受規管的廢電子產品人士均須受監管，並以發牌形式處理。
攝影：柏齊
四十三年前，我是一名嬰孩，時年丙午，後來聽我大學時代的古籍老師說，那是六十年難得一遇的雙火之年（即天干地支皆為火），世局必逢災變。結果，那一年神洲變色，文化大革命席捲全國，浩劫一啟便是十年。翌年，文革赤紅的巨火已漫延至深圳河的對岸，據說中國人民解放軍已蓄勢待發，將與香港的愛國左派力量裡應外合，過河解放香港。於是，影響了香港往後整整四十多年發展走向的「六七暴動」，終於在全港爆發了。
父親，不知道聽過多少次， 在滿街「菠蘿」的日子裡， 在爺爺的訓斥下，你或母親是怎樣在宵禁之前趕往託兒所， 把我這一個剛滿一歲的小豆丁安全地接回家中。你跟爺爺都在大陸出生，是抗戰走難的一代，都深深體會到離亂的可怕。你們都怕社會動亂，但同時又相信中國人傳統的家庭價值，願意為家人無私地打拼，一磚一瓦的為父母妻兒建立一個和樂安定的家。
為家園而戰
上星期立法會審議政府669億的高鐵方案，一眾官員，不分局長、署長、常秘、甚至是地鐵公司代表等等，答了議員數百個問題，忙得不可開交，幾部人肉錄音機齊齊開動。唯獨副局長邱誠武，卻游手好閒，在議會內跟記者耳語談笑，場內有記者笑他是迎賓。凌晨時份，一眾官員與保皇派議員步往地鐵站，邱副亦緊隨其後，看起來似個身材走樣的body guard多過官大人。
669億也花得起，每月二十幾萬聘請一位「迎賓」也不為過。部份反高鐵人士稱高鐵為「大白象」，邱副局可謂「小白象」，當之無愧。
「大白象」與「小白象」最大的分別是，前者礙眼兼阻地方，所到之處弄得百姓流離失所、家無寧日，帶領香港走進祖國的光輝大道，但「小白象」則低調得多，最多只是浪費，邱副再增幾公斤也佔不了多少地方。難怪據香港大學民意研究計劃最新的調查顯示，市民對一眾小白象毫不認識，而「小白象」邱副局長的認知度是0.3%，至少不用食零蛋。從邱副這個例子來看，這絕對不是政府失敗，而是刻意安排，一眾不為市民認識的副局長、助理局長、政治助理，正合特區政府之意，也是回歸以來最大成就！
立法會財委會在一零年一月十六日通過了高鐵669億撥款，在過去幾天，不同的朋友和團體陸續舉行檢討並思考未來路向，反高鐵 ‧ 停撥款大聯盟將於日內提出一些方向與大家參考。《高鐵戰訊》將會繼續向大家報道行動計劃，及各高鐵受影響地區的維權工作。
●反高鐵 ‧ 停撥款大聯盟呼籲116參與者提供資料
朋友傳來好戲量楊秉基於一月十六日當晚的見證，他指出，那個從天而降，擊中黃宜宏的膠樽是來自一群可以自由進出立法會的「疑似市民」（楊秉基於 facebook 的補充：我只看到帶頭拋水樽的人連同那二、三十個便衣一起收隊走入立法會。但那個應水樽不是拋中黃中指的那個。）現徵求各路朋友的助證。以下是他在 facebook 文章的節錄:
（獨媒特約記者報導）地產發產商「合和實業」，為了順利取得合和中心二期發展權，以改善交通之名，佔用二萬呎律敦治醫院的公地蓋行人天橋。關注城市規劃社區大聯盟的召集人吳彥強及保護堅尼地道小組的何婉屏指出，該行人天橋，既不能改善路面交通，又要斬四百棵樹。此外，工程中的天橋和隧道，主要供進出合和的人使用，卻被界定為公共設施，將以補地價的方式，以公帑埋單。然而，這項涉及公眾利益的工程，已在沒有諮詢的情況下刊憲，並將於三月於行會討論拍板。
以改善交通之名佔用醫院用地
合和早在1985年已入紙申請興建合和二期，歷經幾次修改，面積越改越大。2003年，當時的城規會以工程與周邊環境不協調，並對附近交通(尤其是堅尼地道)帶來壓力為由拒絕了有關申充請。合和雖然嘗試提交不同建議，但一直因為未能通過交通影響評估。為此，合和應運輸署要求，提出了改善周邊交通的方案，其中包括在堅尼地道及皇后大道東交界處，擴闊行車線及興建一條連接律敦治醫院及華仁的行人天橋，共耗資四億元。城規關注組吳生表示，律敦治醫院對出的擬建天橋作用不大，在東面百米內已經有一條天橋連接對面馬路，又在巴士站旁，使用率定比新天橋高出百倍，吳先生質疑為何增加一條使用量成疑的天橋。
是次以香港獨立媒體特約記者身分，跟足兩日，但因同事眾多，我個人不想再費力去報導反高鐵那邊，才第一晚去了撐高鐵那邊，第二晚留守立法會，豈料一留守就留至00:51，跟一眾記者困在立法會記者室。
正好就是跟記者行家一起被困立法會記者室（因立法會北閘下閘，南邊警方不讓出去），聽到有記者（我確認到有《星島》、《大公》、TVB）不斷叫「快點衝突啦！無野拍呀！」跟以前做明報的朋友同老師談起此種情況， 他說「總有人係期望出事交Assigment，見怪不怪」。有人認為記者渴望見血交功課，製造輿論，但這個新聞的生產過程又何如？
（圖：下了北閘的立法會）
（圖：集體被困的官員）
編按﹕一月十六日的集會，如果目標是阻止立法會財委會撥款，以及阻止鄭汝樺離開，要求她與群眾對話的話，無疑是次行動是失敗了，但如果將時間線放到整個運動來看呢﹖它是成功還是失敗﹖《別》一文的焦點針對十五及十六日兩日以來，反高鐵停撥款大聯盟的一些行動策略上的異議，認為這兩日的決策都是失敗了。文章引發超過20個討論跟進，基層組織工作者阿嘉花亦於本網另文回應。面對國家機器，每一步的行動都要十分小心，這些檢討及討論，對於未來運動的路向無疑是十分重要。
別再精神勝利自我感覺良好了!
首先要感謝反高鐵大聯盟多個月來的準備工作，直到一月十五日之前我還是很對他們的努力感謝，例如想到苦行這種靜態而又能感動人的行為，但是由一月八號開始我就真正認清到他們是什麼人。從前聽說好些核心成員的「戰績」天星，皇后等等的事件，當時我沒有參與其中，但是從耳邊不斷聽到他們好像很浪漫，很熱情，很愛香港。我一開始還很肯定他們過去的努力，但是我在１２１８，一月八號成功拖延時，一開始我還有因為這麼多人出來而感動落淚，但當一聽到大會所說的話，什麼「我們勝利了」並唱歌跳舞，我由支持大會立即一百八十度改變，高鐵又沒有被撤回，勝利什麼？為什麼跳舞？實在想不通。
按：不少朋友跟我說上次一月八日萬人big爆立法會最為感動的一刻，就是地盤工人上台講「不要帶血的飯碗」宣言。幾年前天旦皇后保衛運動後，政府經常明言暗示發展和保育互相矛盾。相對於其他支援的團體，他們出來表達支持，會比任何一個團體面對更大壓力。這篇文章，就是希望今明兩天更多朋友出來。
我們一班建築工人反對政府的高鐵方案，參加了抗爭。我們第一次聯合勞工界以外的民間力量，對於我自己來說是很寶貴的經驗，我有很多話想說。
一月八日，工會的理事們和我一起參加了立法會外的「反高鐵」集會，在台上表達了工會的立場，倡議在錦上路設高鐵總站，把省下來約三百億元，用作增建公屋及居屋，令普羅市民有更多機會置業或更快上樓，既創造就業，也有利民生，獲得在場群眾的熱烈迴響。集會之後，我們都說，真正有利於就業和民生的建議，一定得到人們的支持。
