原題為《香港機場的「三跑」，是進一大步，還是倒退一大步？》，題為編輯所擬。

「希斯路機場位於倫敦東南部，是世界上最繁忙的機場之一，每年進出旅客超過6900萬人次。英國政府去年9月宣布，計劃擴建希斯路機場，增建第三條跑道。市長約翰遜形容，計劃將使倫敦倒退一大步。」——2013年4月28日星島日報

很多人仍然以為香港國際機場起第三條跑道（簡稱三跑），是一個城市進步象徵，又認為香港一些保育團體甚麼基建都反對是阻礙香港發展，令人煩厭。不少人經常掛在口邊一句「白海豚重要還是香港經濟發展重要？」毫無邏輯地認為香港的中華白海豚是香港發展絆腳石。

其實反對三跑工程理由實在太多，保育白海豚只是其中之一。就以全球最繁忙機場之一的倫敦希斯路機場為例，它亦只有兩條跑道，擴建三跑便沒有白海豚保育問題，可是單是因為三跑帶來的噪音及空氣污染，已遭到倫敦市民極大反對，連市長也上街抗議，當中還有機場效率及其他代替方案等都是爭議熱點。這是當地公民意識較高及公民關心自己居住環境水平的表現，希斯路機場的三跑計劃因而押後。假如希斯路機場還加上類似白海豚的保育問題，那麼可能在提出擴建跑道的計劃構想階段已經觸礁。

假如沒有白海豚 三跑便應該起嗎？

編按：佔領中環迫在眉捷，有網民自發「流動佔中」，以不違法的行動長期支援佔中。

「流動佔中」不能取代佔中，只是支援「佔中」的一個自發性行動。

中環的交通一早已經超負荷。如果每日有一萬人得閒就去中環等巴士、等電車、行街、影相、排隊撳櫃員機、排隊睇戲、排隊去洗手間、排隊去銀行打簿、排隊去法庭聽審、練跑步等，行行吓又可能會跌了錢周圍搵，又如果有汽車行行吓死火，有汽車行行吓也可能有意外的，會有咩後果？警察會拘捕行街及排隊的人嗎？

李小龍話齋：

...be formless, shapeless - like water. Now you put water into a cup, it becomes the cup, you put water into a bottle, it becomes the bottle, you put it in a teapot, it becomes the teapot. Now water can flow or it can crash. Be water, my friend.

（攝影：左圖／Lawrence Beitler；右圖／Allan Sorensen）

編按：這篇文章為近日的以巴衝突，開啟新的視野。作者周世瑀指出，以色列所稱的「自衛權」，除了是趕絕巴勒斯坦人民外，還有一個目的，就是要開發黎凡特（Levant ）的石油及天然氣，抽取巴勒斯坦的天然資源。本網得到苦勞網及作者授權轉載。

關於更多加沙和天然氣的資料，可參看加拿大Global Research的分析。

文：周世瑀（英國雪菲爾大學政治學博士）

（獨媒特約報導）爭取公民提名的學聯、學民思潮及民間人權陣線，在政務司司長林鄭月娥公布政改諮詢報告後召開聯合記者會。對於諮詢報告不斷以「主流意見」認同保守的行政長官選舉原則，學聯秘書長周永康質疑社會大多數人支持公民提名，在報告中卻被形容為「少數意見」；報告聲稱主流意見支持「愛國愛港」，但80萬人投票才是主流意見。民間人權陣線召集人楊政賢則表明須於八月提早「佔中」。

周永康又提到2016年立法會選舉，報告表明會保留功能組別，完全違背民意。他又指林鄭月娥在報告中不敢「一錘定音」否決公民提名，建議林鄭月娥如果想保全名節，可以辭職向中央抗議。

民陣召集人楊政賢擔憂日後的政改方案「魔鬼在細節」，例如提名委員會的組成將維持由四大界別選出。他認為市民不能等待第二輪諮詢，要在八月發動佔中，希望市民都支持加入。

學民思潮發言人周庭指，假如林鄭月娥想了解香港人主流意見，不妨在公民抗命時走出冷氣房，聆聽市民聲音。周庭表示學民思潮明日將到商台追擊出席電台節目的政府官員，要求官員和學生見面，公開辯論。周庭又指在會議結束時，他們在旁聽席舉起要求公民提名的標語，林鄭月娥卻完全無視，可見政府漠視民間訴求。