自2000年起，課程發展議會將普通話教中國語文科作為長遠目標[1]，愈來愈多學校實施「普教中」。筆者在2003至04年期間，在中一的時候也經歷過短短一年的「普教中」歲月。到底「普教中」推行的背後又有何因由，筆者將在本文中詳談。

香港「普教中」還是「粵教中」好？

推行「普教中」其中一個最大的「理由」是「普教中」有助學生學習中國語文，與及有助提升學生普通話能力以面對日益頻繁的中港交流。可是實際上這又是否真的是有理有據嗎？

香港十分重視教學的成效，尤期是公開試成績。在香港教育學院的研究計劃 [2]指出，用「普教中」和「粵教中」的成績差異其實並不明顯，可是普教中甚至比粵教中差。選擇普教中，錯誤地假設普通話有助學習書面語其實並不合理。事實上，普通話實際上也夾雜不少北方的方言或詞彙，而且學習句子結構排序通順與否與普通話教學並無必然關係，對學習書面話並不見得有多大幫助，加上坊間以普通話考公開試的教材及支援並不足夠和全面，能否在公開試中取得佳績成疑。故此，不少學校皆如筆者母校，以一段短時間以「普教中」，再在高中或公開試來臨前轉回「粵教中」。

圖片來源︰GOOGLE

文：鄭明軒（寫於2014年4月25日葡萄牙鮮花革命紀念日）

1974年4月25日，在地球另一端爆發一場不流血革命，號稱「新體制」的葡萄牙獨裁政府倒台。老帝國的瓦解帶來殖民地各自獨立新生。

遠在天邊的澳門，在123事件被徹底鬥敗之後政府無心戀戰，尚有博彩專營制度維持財政自足，而社會治理已經全面由愛國愛澳勢力接管。古老殖民地上有幾個人理解「祖家」革命軍人們的理想，有誰知道自己有幸站在所謂第三波民主化的浪尖上？

也無所謂，接著共和國宣布澳門不是殖民地了。倒也不是獨立，乃是葡國管治的中國領土，還從天上掉下一部《澳門組織章程》。此章程影響之大，到今天仍然能看得到。多謝大西洋恩賜，澳門立法會有了「民選」議席，與社團把持的「間選」及總督指派的「官委」鼎足而立。四十年後我們的議會仍是如此結構，距離全面民選遙遙無期。

澳門民選議員原來比香港還來得早，可是後來被港台超越、拋離。怎麼回事？香港社會爭取立法會88年直選，終在91年實現。台灣經過長年黨外運動，80年代末解嚴；92年國會全面民選。每一次進步都是社會運動、群眾參與的產物。相反澳門一直享用「天下掉下來的」餡餅，由《章程》首設民選、84年開放非葡籍選民、91年增額，都不能說是社會廣泛要求的產物。

圖：自由黨職員接收悔過書。

（獨媒特約報導）近日港鐵表示原定明年竣工的高鐵項目需要延誤九個月，作為近年十大基建之一，高鐵成本高達600億，延期令項目嚴重超支。2010年社會對工程的種種疑慮未釋，高鐵在立法會建制派護航下強行上馬。工程進行至今問題一一湧現，面對超支及延誤為香港帶來的惡果，由一眾年青人及學生組成的「青年重奪未來」勢要建制派為當日決定負上責任，繼早前衝擊民建聯後，昨日（4月25日）再到自由黨總部示威，示威者帶同悔過書及象徵牆頭草的道具，要求自由黨為當年決定道歉並簽署悔過書。

高鐵惡果自由黨需負責
　
最近自由黨在城市論壇中指斥政府在高鐵工程中監管不力，但事實上該黨有份在2010年推高鐵工程上馬，其中包括自由黨榮譽主席劉健儀、副主席方剛以及張宇人，當時屬自由黨的田北俊及自由黨青年團李梓敬亦收集簽名支持高鐵，並反對拉布。「青年重奪未來」成員Alex認為當年因為包括自由黨在內的建制派支持工程，造成今日高鐵工程錯漏百出，經濟及環境惡果卻由市民承擔，這是不可原諒的，自由黨亦責無旁貸。

編按：2017年，商務印書館在希爾頓中心再開設一間分店

香港地被稱為「文化沙漠」，並非浪得虛名。無他的，只因這裡是「亞洲國際都會」，金融地產旅遊業是香港的命脈，甚麼文化工業讀書之類的，佔不到GDP的一小百分比而已。

今時今日的沙田市中心，已經變成了中國旅客的超級市場，金舖藥房開到成行成市，已經不是新聞。當你從沙田港鐵站出來，就會即時見到謝瑞麟和周大福，以及FANCL和SK-II；但是從沙田站行去書店，卻比登天更難。

以前的日子，新城市有兩間書店，它們雖然位處在不同的樓層，卻在同一位置。我還是中學生的時候，一出沙田站，就這樣直行到近羅馬廣場的電梯位，上一層右行就可到大眾，落一層就到商務，既方便又快捷。

因為位置相近的緣故，通常我在大眾逛完，就乘電梯落兩層到商務。但凡有心水的圖書，都會習慣在這兩間格價，哪裡較便宜的去哪裡。家中不少藏書，都是從那兩間買的。