(我知是扯到很遠，但這個是我2009/1/7 所發的夢，最近看來好像和高鐵一事相關，就拿出分享一下。
高空的鐵路---高鐵
衝燈的司機---曾蔭權
或者會有香港人以為把高鐵來鎮壓香港獨立運動起義是可笑，但在中共國的角度，這點絕不可笑!)
香港獨立運動要發動戰爭,由隱藏/潛伏在各處的份子發難,有一些是居於警署附近去監視警察的一舉一動,如果不是的話,支持者要聚居在警署附近,以方便他日起事,包括累積琉磺以便製造炸藥,必要是包圍及攻擊警署,中共的走狗政府的管治支柱。
香港獨立運動不知何又同鐵路有關,有兩種鐵路,一種沒有路軌,所以列車都是架空的,有好幾條空中的軌,而只有一架在駕,我駕的這架的司機不理是紅燈,照闖可也,不知是不是因為他也是我們的一份子,心急要參與起義,所以明知列車如架在屯門公路上,一有意外,則一定是掉到萬丈深淵,必死無疑,我期望有意外,最後卻沒有意外,超速駕駛一樣安全到站,真有點失望。
另一種鐵路卻是在地上行駛,最古老的火車頭,據說香港獨立運動成員偷了一駕去中共國,不知為什麼,香港獨立運動又和中共國有關?
香港獨立運動要發動革命,卻不是所有成員都是一呼百應的,有一些比較幸運,振臂一呼,即人人響應,有一位是負責在大學中舉事,振臂一呼卻沒有多少學生理會他,他幾乎因要獨霸電視機,來收看及散播香港獨立運動的最新消息,和其他學生打起來,而香港獨立運動則怕他影響組織及本身的形象,孤立支持者,鸛他自重, 他的確是很難做的。
鐵路似乎是成敗的關鍵,香港的優勢原來在於鐵路基建比較好,底子較厚,就算是不停被轟炸都有多少斤兩剩下可以維持,例如我看到厚厚底的天僑,由僑上厚厚的一直舖到地下,似乎有很多層摺疊在其中,旁邊有一條車路可以上,我怎樣想也沒有想到,原來厚厚的路基是有如此作用的,一直以來都以為只是為了美觀好看,左看右看都不像是重複摺疊而成,英國人的機心,可謂深遠!
和香港獨立運動不知有沒有關係是我去參加飲宴,其中有一個外國親戚,他不滿我們用廣東說話,把他忽略,正要走卻是我走,走進電梯卻很有趣,因為電梯不單很寬 ,在未啟動時還可以由旁門自由進出,只要當啟動時,由旁門進來,卻是這處高,沒有東西分隔電梯和旁門進來可以站的位置,你可以等,又或者跳進來,因為電梯是沒有頂蓋的。這是既開放又關閉設計的電梯。