今日下午三點半，「反高鐵‧停撥款大聯盟」於立法會外召開記者招待會，為11月29日的「反高鐵‧停撥款大遊行」宣傳，於立法會大樓門前高呼停撥款，要求立法會議員不要通過六百億天價公程。
「反高鐵‧停撥款大聯盟」的成員團體現已增至二十五個，仍繼續邀請各路團體加入。今日記者招待會有十多個成員團體、幾十人出席，出席者呼籲更多關注高鐵興建，不滿政府現政策的市民，在十一月二十九日出席遊行表達訴求，集合更多力量反對高鐵撥款。
各成員團體發言摘要：
大角咀關注高鐵大聯盟麥先生
政府對收大角咀地層的事情全無諮詢，大角咀居民仍有很多不知道發生甚麼事，但工程有可能影響樓宇結構，亦影響樓價，政府只給一年時間追討賠償，又沒有任何協助，亦只在網上發放消息，對老人家極不公平。
華景山莊居民羅女士
華景山莊旁的山丘有機會被高鐵工程影響倒塌，高鐵亦要在華景山莊內起通風口，沒有諮詢居民，只在很少地方張貼告示，亦沒有保證居民日後生活不受影響。
菜園村關注組
菜園村村民一直生活平靜，現在因高鐵而家園面臨被毀。村民在立法會會議上直斥鄭汝樺「落村四十多次」的謊言反被捕。警方仍不肯撤消對關注組主席高春香的控罪，明顯是打壓村民。村民只希望議員不要做舉手機器，不要盲目贊成政府政策，支持菜園村不遷不拆。年幼村民亦打算寫信給溫總理表達訴求。
文化界
俞若玫、蔡芷筠、黃衍仁及創意書院學生代表發言，文化界於昨日發起聯署，要求政府不要假文化之名強行起高鐵，陷文化人於不義。文化要有家，有根的支持才能延續，而文化界亦一直表示西九文化區應注重本土文代培養，著重文化軟政策多過只做硬件，輸入外地客看外國表演。蔡芷筠更指出西九非迪士尼，人們不是入來「玩下文化」，如果政府以此方向做文化區必然失敗，花六百幾億起富人才用得著的高鐵，不如先花點錢讓唐英年去外國先看看別人的文化區怎做。
社福界
社福界有三個團體發言，分別是街坊工友服務處，關注綜援聯盟及社區發展陣線，他們著眼高鐵並不能對基層市民得益，有更多的社會民生需要政府發展，政府卻拿巨款起高鐵。關綜聯發言人指政府批綜緩連一塊擦膠都斤斤計較，六百幾億公程的財務卻一直含糊不清，政府明顯是偏袒富人發展。
立法會議員梁國雄及梁耀忠亦有到場支持，梁國雄指師奶買餸都不能先煮了再講價，高鐵亦如是，沒有通過了撥款再商量的道理；梁耀忠亦支持公帑應花在更得宜的地方，二人都堅決表示會反對高鐵撥款。
另外發言的朋友還有大專力撐菜園聯盟、中大學生會、香港慢慢發行動組。最後，理工大學何芝君教授代表大聯盟宣讀宣言如下。
1129反高鐵‧停撥款大遊行宣言
我們不要劫貧濟富、欺凌弱小的高速鐵路
一個福為民開、對市民負責的政府在規劃任何大型基建時必須以民為本、善用公帑、保護環境、讓社會大眾公平受惠。但全程只有26公里的廣深港高速鐵路香港段卻完全違背這些原則，不單造價驚人，缺乏廣泛諮詢，更犧牲弱勢社群和自然環境來補貼富裕階層，拉大貧富差距。整個計劃的推行過程徹底暴露了特區政府的病態管治，我們對此深表遺憾：
一﹞奉承權貴、濫用公帑
高鐵是奉中央和特區權貴的指令，替少數富裕階層開路直達西九龍，再以「整體利益」和「邊緣化」等說辭威脅市民埋單的騙局。總站選址西九龍令建設成本大升，669億的高鐵香港段每公里造價全球最貴，也是回歸以來最大的一筆過支出，相當於2009-2010年度政府總開支的四分一。如果政府把這筆錢用於紓解民困、拉近貧富差距、改善七百萬人的房屋、教育、醫療、就業及社會福利，難道不更符合香港的「整體利益」？特區政府一方面對基層市民錙銖必較，一方面慷納稅人之慨取悅跨境富豪。劫貧濟富、濫用公帑，其理安在？
二﹞加劇地區差異、強化排斥效果
高鐵主要服務往來深圳及廣州的短途客，把唯一的車站設在西九龍，實際效果是將新界三百多萬居民排除在珠三角的「快速流動空間」之外，令香港的「南北差異」加劇。新界當區就業職位難以增加，居民繼續受跨區上班之苦；西九龍市區樓價則因資源過份集中被進一步推高，城市環境日益惡化。一來一回，地區差異更為突顯。這不是一個向香港整體負責的政府所當為。
三﹞欺凌弱勢、不公不義
政府規劃高鐵，專挑弱勢社群做犧牲品，隱藏社會成本以減省財政支出。在新界選上石崗菜園村建車廠，把幾十年的社區和大家庭弄至四分五裂，無異於置村中老人於死地；在市區則強制收回大角嘴十四幢舊樓的地層，並且利用欺負弱勢的法律和制度，假資訊、假諮詢、假賠償，令超過一萬名大角嘴街坊惶惶不可終日。特區政府帶頭毀人家園、踩在弱勢頭上建高鐵，香港社會離公義愈來愈遠。
四﹞破壞環境、禍延後代
政府口講可持續發展，但每屆特區政府都好大喜功，把跨境基建當政績工程，漠視鄉郊可持續發展和對本地農業的維護。香港的環境影響評估制度對大型基建只管開綠燈，漠視近年多項大型基建的累積環境影響。高鐵香港段方案將穿過錦田和米埔等重要農業和生態地帶、嚴重破壞環境，並製造大量廢料；在市區，高鐵工程亦會帶來嚴重噪音問題，荃灣、葵芳和南昌的私人住宅、公共屋邨和學校都是高鐵噪音的重災區。
五﹞漠視諮詢、專斷獨裁
高鐵項目由行政由特首曾蔭權一人「欽定」上馬、行會匆匆拍板、政府有關部門全速推行。特區政府從未就高鐵規劃認真諮詢市民意見，亦沒有發放足夠資訊讓民間社會展開多元討論，更未有就選址西九或整體方案作出詳細而合理的解釋。過去一年，大聯盟成員在不同的社區就高鐵現方案提出質疑，菜園村的老人家和大角嘴街坊都要求有真正的諮詢和參與權，可是，政府不單不珍惜機會改變不合理的政策，反而以宣傳機器盡力抹黑，手段卑劣。由民間專業者自發提出的高鐵新方案，估計能節省數以百億公帑，也遭政府任意拒絕，市民無機會選擇。如此賤視市民參與權利的政府，還值得我們信任嗎？
香港是我們的地方。我們決不讓一小撮無民意授權的官僚為討好權貴任意破壞環境、毀人家園，幾百億公帑也決不能胡亂花掉。高鐵現方案若匆匆上馬，將嚴重損害香港市民利益，一小撮人之得，就是眾人之失。668億可以有很多更好的用途，應該由全港市民決定。立法會作為我們的代議士，有責任代表市民監察政府。我們嚴正要求立法會財務委員會各議員維護市民權益，否決高鐵撥款，否則便是逆民意而行，與市民為敵，將要付出沉重代價。
最後，我們呼籲全港市民站出來，參加本月廿九號在港島舉行的反高鐵‧停撥款大遊行，以行動喝止高鐵上馬。
反高鐵‧停撥款大聯盟
二零零九年十一月廿二日
反對高鐵興建，事不宜遲！