（獨媒報導）由時任財政司司長曾俊華推出的「美食車先導計劃」，定位為旅遊推廣項目，五年試驗期完結，政府認為未能達致政策目標，宣布於6月1日結束計劃。立法會今日討論，多名議員歸咎受2019年社會事件以及疫情影響，認為計劃不應「壽終正寢」，有議員要求「呢三年唔計」，重新計算試驗期。惟政府回答指早於2019年前，生意額已下跌五成，主因是場地限制和市民新鮮感已過。
政府在文件表示，截至2022年3月底，美食車先導計劃由最初推出時有許15部美食車參與，現時只剩下4部維持較經常運作，並只在一個場地營運。負責美食車的旅遊事務員專員周韻琴表示，經過五年試行，即使在商務及經濟發展局和旅遊事務署提供不同支援下，業務發展始終不理想，並認為美食車的營運和發展未能達致推廣旅遊的政䇿目標，決定在6月1日後，不再繼續計劃。
張宇人要求參考雪榚車改變營運模式
立法會食物安全及環境衞生事務委員會今日討論美食車去留，來自飲食界的自由黨張宇人去信委員會，要求政府繼續營運美食車，並改由食環署發牌管理，定位改為飲食項目，做法參考雪榚車。在會議上，工聯會鄧家彪指香港接連受「黑暴疫情」影響，旅遊業受挫，認為應讓美食車繼續經營。他更稱政府要擴大計劃搞「美食單車」，在吐露港「踩單車賣熱狗」。
選委界陳沛良認為，五年試驗期中實質經營只有2017、2018年，其後受「黑暴及疫情」影響，他質疑現在市道轉好反而叫停計劃，他建議「呢三年唔計」，延長試驗期。
結束計劃後須交出牌照 美食車「唔準郁」
食物環境衞生署副署長黃淑嫻多次強調，在先導計劃結束後，營運者要向食環署及運輸署交還「食物製造廠牌照及特別用途車輪」牌照，如果他們有意以其他形式繼續飲食業經營，則屬商業決定，他們可以自行向食環署申請食物製造廠牌照。換言之，經營者可以保留美食車，但美食車不可以移動，而他們的經營要先找到「場主」，安排位置及清潔排污。
多名議員質疑2019年的社會事件影響美食車計劃，旅遊事務署旅遊事務助理專員周韻琴表示，其實早於2019年「暴亂」前，整體生意額已經下跌超過五成，相比首年度推出的成功，她認為市民新鮮感已過。她強調政府曾協助美食車尋找超過30個地點，希望挽救經營環境，但面對很多限制，例如有沒有「場主」願意協助、附近有沒有食肆等。周韻琴強調經過5年充分測試，才決定結束計劃。
