梁淑玲、趙炳全
【獨媒報導】2012年南丫海難導致39人死亡，死因庭於2020年決定不召開死因研訊，直接裁定遇難者「非法被殺」。三名死者家屬早前入稟高等法院，要求召開研訊遭到駁回，其中兩名家屬不服再提上訴，上訴庭今（26日）裁定上訴得直，下令就兩名死者召開死因研訊。三名法官在判詞中表示，向家屬致以深切同情，盼死因研訊能助家屬了解情況，為事件畫上句號。
失去胞弟10年 梁淑玲：唯一一次喺鏡頭前笑
家屬梁淑玲見記者時表示，得悉判決後心情激動：「咁多年唯一一次可以喺鏡頭前笑」。她認為結果有賴10年來各方的努力，感謝警方及法律團隊的幫忙，令事件不致於「沉落海底」。她強調今天並不是終結，事件的起因在市民心中起了很大問號，當局花了大量公帑研究，理應向市民交代，「要去到呢一步先開到死因庭我係有啲詫異，不過呢個係一個開始，今日並不是完結」。今次判決只涉及兩名死者，梁淑玲指會聯繫其他家屬，認為事件連繫到39條人命，並不是只兩個人，歡迎他們加入申請。
不想摯親不明不白離世
另一家屬趙炳全則坦言「其實呢10幾年真係要好努力」，中間有過氣餒及放棄的念頭，「但奈何諗到我走咗嘅親人個死嘅原因係不明不白嘅時候，唔可以對死者冇一個交代。」
兩名上訴人為梁淑玲及趙炳全，他們分別是死者梁家杰及趙少琼的家屬。案件由首席法官潘兆初、上訴庭副庭長關淑馨及朱芬齡審理。運輸及物流局在上訴庭宣布裁決後指，知悉有關法庭判決，並會盡力配合死因研訊。
2012年10月1日國慶日，124名港燈員工及家屬乘坐的「南丫四號」準備前往觀賞煙花，惟在南丫島北對出海面與港九小輪「海泰號」相撞，「南丫四號」沉沒，導致39人死亡。
事發後的「南丫四號」
高院早前指海難已有多份調查報告 不批死因庭
事故後的獨立調查委員會報告揭「南丫四號」由設計、建造及檢驗幾乎每階段均「接二連三有很多不同的人犯錯」，當中包括漏裝一道水密門，與圖則不符、無配備兒童救生衣及座位不穩等等。
政府內部當年尚有一份時任運輸及房屋局撰寫的調查報告，不過完整報告至今沒有公開。家屬曾取得警方在2015年呈交死因庭逾2,000頁的《南丫海難死亡調查報告》，報告顯示海事處及船廠在造船及驗船上有缺失，但高層未有向警方落口供，亦揭警方曾建議開死因庭。
不過死因庭於2020年決定不召開研訊，直接裁斷遇難者「非法被殺」。此後家屬一直爭取召開死因研訊，去年6月三名家屬入稟高院，法官高浩文同年11月拒絕申請。他指理解家屬想透過研訊追查每個可能性，但指海難事件已經過數次調查和法律程序，亦有報告涵蓋建議和補救措拖，從公眾利益出發，認為不用細緻到查明每一職員的責任。
案件編號：CACV485/2022
當日事發後的「海泰號」停泊在南丫島榕樹灣碼頭