特區政府致力推動年輕人往大灣區升學就業，近日創新及科技局局長薛永恒透露，「大灣區青年就業計劃」推出一個月，獲得商界不俗的反應，至二月已收到來超過150家企業的1130個職位空缺申請。但恐怕「神女有心，襄王無夢」，去年青年智庫MWYO與中大香港亞太研究所的調查就顯示，約有八成年輕人都無意北上發展。港府除了要加強宣傳推廣，亦要加強相關基建及交通接駁，善用內地於創科研發及教育的優勢。
硬件方面，自從西九高鐵站、港珠澳大橋先後啟用以來，香港與內地交通更為便利，但兩地仍需再加強推進跨境基礎設施建設及通關便利。港府近年亦曾表示要將河套發展成港深創新科技園區，而深圳河套區配套興建發展已上軌道，但正如近日有議員指出，本港應有交通配套配合河套區發展，包括發展鐵路接駁。將於2034年落成北環線，若能發展支線鐵路，經河套區接駁新皇崗口岸，可促進兩地年輕人於河套區工作的誘因，使河套區能成為兩地人才以致本港進軍大灣區發展的創科樞紐。
軟件方面，港府除了現有的鼓勵人才北上政策外，亦應聚焦於牽頭推動本地學界與內地創科公司的合作。香港大學教育質素獲國際肯定，而且有前列的科技研究技術，培育出不少具國際科研水平的學生及研究人才，但礙於本港土地空間、市場機遇細，難以獨立地發展出大型創科研發及生產。為此，浸會大學於2005年已與北京師範大學合作，在珠海創設聯合國際學院，大灣區市場大，而且不乏各式的創科園區，可供本地學生到當地參觀、上課，親身於大型實驗室及創發，實踐課堂所學知識。
大灣區城市例如深圳，有不少創科企業，落馬洲河套區的港深創新及科技園正與深圳接壤，可連接深圳的供應鏈和生產實力以及人力資源。園區的優勢有助匯聚全球科研人才，落成後可安排本地學生可「一條龍」於課後往當地企業實習，認識當地的創科發展，為畢業後貢獻大灣區做好準備。
未來港府港府應「軟硬兼施」，加強發展河套區的港深創新及科技園及相關基建配套，並促進中港兩地學界及商界的合作，使本港創科學科的大學生，配合已推出的大灣區青年就業計劃，不論畢業後投身研究或商界，都可從大灣區機遇中分一杯羹。