（獨媒報導）屯赤隧道去年年尾通車，惟其原本連接其屯門出入口的屯門西繞道方案仍未有落實時間表。屯門區議會昨日（2月8日）舉行交通及運輸委員會，路政署建議以隧道形式改建屯門南部及東部，並連接藍地的屯門繞道取代西繞道方案。多名區議員批評路政署提交的文件粗疏，缺乏具體車流量數據等。區議會決定列為續議事項，暫不表決，委員會主席潘智鍵要求相關部門補充更詳細的規劃文件。
路政署建議以「屯門繞道」取代「屯門西繞道」
屯赤連接路原扻連接屯門西繞道，設屯門青田路出口及深圳灣公路出口，以分流使用屯赤隧道的車輛，不需經皇珠路及屯門市中心外一段屯門公路，惟青田路出口備受爭議。路政署昨日在屯門區議會上提交新方案，表示曾有屯門區議員擔心西繞道的青田路出口會增加屯門公路（虎地段）的交通負荷，曾研究移除有關分支隧道，但發現西繞道的使用量會變得十分低，跨區車輛將會繼續使用屯門公路。
路政署建議以屯門繞道取代屯門西繞道，屯門繞道為全長8公里的行車隧道，走線由原來的屯門西部轉行東部，連接屯赤隧道至藍地東交匯處，以隧道方式途經屯門南部及大欖郊野公園鄰近地區。預料於2036年或之前完成，屯門公路（虎地段及市中心段）、皇珠路及相關連接路的行車量比率於2036年將可處於1.0或以下。
路政署亦建議在屯門繞道開通前，優先在龍富路、皇珠路及海榮路進行道路改善工程，以改善屯門區內道路網絡中期的交通情況，預料於2031年或之前完成。
區議員不滿路政署文件粗疏
多名屯門區議員不滿資料不足，李家偉認為路政署提交的文件缺乏很多細節，「你畀張圖我睇，我都睇唔明，好難討論到好多嘢」，要求局方提供更多資訊。
屯門區議員李家偉
民主黨何杏梅批評路政署文件粗疏，指未有交代繞道每小時能疏導多少車、繞道每日的車流量等，「只係短短幾頁紙嘅文件，就要我哋接受咁重大嘅工程，我接受唔到！」民協楊智恆稱數天前才收到這份文件，望有關部門在下個會議之前進行公眾諮詢，並提出於下次會議續議繞道事項。
路政署統籌組組長3（專責事務）盧國中回應指，隧道的南邊起點在屯門40區，亦是屯赤隧道的北面出口位，而走線初步構思會經湖山路至青山灣海底，以隧道形式穿過三聖邨進入郊野公園，到達藍地交匯處結束，與元朗公路和港深西部公路作接駁。盧國中稱走線符合運輸署設計標準，「唔會好斜，全條隧道8公里，有足夠距離慢慢沉落海底，穿過郊野公園出交匯處。」
區議員質疑屯門繞道無助疏導交通
民協周啟廉詢問繞道項目能否與十一號幹線合併，「繞道向北行只係方便到啲車向元朗方向，如果入屯門公路南行去荃灣嗰啲就用唔著，只能有限分流皇珠路。」民協甄紹南則擔心十一號幹線、屯門繞道都指向藍地交匯處，「究竟嗰度一塞車會發生咩事呢？我覺得隨時係連屯門、元朗甚至係駁去深圳嘅交通都會癱瘓。」
曾振興稱對繞道沒有屯門出入口感失望，質問路政署是否去錯區議會，「你哋應該要去元朗、北區區議會諮詢呀嘛？你宜家係借屯門嘅地，起一條唔係畀屯門用嘅路喎！」民主黨盧俊宇質疑屯門繞道能否疏導區內交通，「屯門機場巴士會唔會調返轉，去藍地上返去屯門繞道去機場呢？無可能㗎嘛！」
民主黨屯門區議員盧俊宇
盧國中回應稱無法與十一號幹線合併，因兩條幹線有不同功能。他又指屯門公路相當擠塞，繞道將能疏導原本需要經屯門公路，前往屯門西或大嶼山的新界西北車輛。
區議員要求續議 路政署代表盼表決 遭張錦雄激動指罵
交通及運輸委員會主席潘智鍵指委員會有明顯共識，要求續議事項，宣佈是次會議暫不就有關工程表決，認為路政署提交的文件不夠詳細，未能說服會上區議員，要求路政署補充更詳細的規劃，會再次邀請他們出席四月的會議。張可森認為繞道事項重大，詢問會否以特別會議形式處理。潘智鍵稱視乎會議場地安排，會與秘書處協調。
屯門區議會交通及運輸委員會主席潘智鍵
臨近會議結束之時，盧國中發言指，理解區議會望續議屯門繞道，承諾下次會提交更多文件，「但係三個改善項目，希望盡快進行下一步工作，睇下可唔可以表決支持？」張錦雄聽言激動拍枱，指罵盧國中：「頭先講咗個幾兩個鐘，你仲聽唔到呀！發咩夢呀？今日支持你呢個方案？你攞咩文件上嚟呀？開多次特別會議都畀多次機會你呀！」
屯門區議員張錦雄
潘智鍵即做「和事佬」，「冷靜啲先呀，議員冷靜啲先......」他向盧國中解釋，要求在下次會議再決定是否支持三個改善工程。多名區議員則表示希望在四月會議前舉行特別會議，又建議盧國中若重視區議員意見，可在下次會議前個別約議員討論、實地視察等。