（獨媒報導）港鐵西港島綫通車後，運輸署強行在2015年取消城巴5（銅鑼灣至堅尼地城），令大坑失去往來西營盤的巴士服務。五年後，城巴5B今早首航特別班次，頭班車於早上8時40分由銅鑼道近皇仁書院開往堅尼地城。首站有10名乘客登車，包括灣仔區議會主席楊雪盈及公共運輸研究組鄭衍祺。有數名巴士迷更一早到銅鑼灣道總站坐頭班車留影，以及攝錄行車路線。楊雪盈感謝巴士迷努力研究路線，補足運輸署規劃的不足。
港鐵西港島綫通車後，運輸署取消城巴5，令大坑失去直達西營盤一帶的巴士服務。運輸署早前建議將城巴5X（堅尼地城至銅鑼灣）西行改經內街，不經四號幹線，中西區及灣仔區議會皆反對，計劃擱置。運輸署之後建議增設一班城巴5B特別班次，逢星期一至五上午8時40分在銅鑼道近皇仁書院開出，停中華游樂會及摩頓臺，然後返回5B（堅尼地城至銅鑼灣）原線往堅尼地城，預計行車時間為50分鐘，收費為$3.7。計劃將試行三個月，視乎乘客量決定是否保留。
特別班次在九時到達中環置地廣場，9時23分到達總站堅尼地城，全程行車時間43分鐘，比預計行車時間早7分鐘。
楊雪盈認為首次行車尚算順暢，「但返齊工就好難講」。她指疫情關係令班次宣傳不足，希望之後更多人乘搭，反映區內市民到西區的交通需要，爭取復辦因港鐵港島綫西延段而以行政指令停辦的5。
公共運輸研究組成員鄭衍淇指，目前服務大坑往中區的巴士服務只有2（筲箕灣至上環）及5X（銅鑼灣至堅尼地城），由於2班次不穩，令早上8時30分至早上9時的服務出現空隙，今次5B特別班次可補不足。
楊雪盈特別感謝巴士迷及公共運輸研究組，指他們努力研究路線，「點樣用好一班車，點樣用班車幫到人，令架車發揮最大作用，佢哋好專業」。她亦感謝居民支持，令她著力改善區內巴士服務，沒有妥協接受運輸署早前的5X特別班次建議，該特別班次原建議早上8時40分，由皇仁書院開出往堅尼地城，未能服務上環及西營盤。
