由《十年．浮瓜》導演郭臻執導的《夜更》贏得今屆台灣金馬獎「最佳劇情短片」，在頒獎禮上為香港發聲，值得每名香港人觀看。這齣片我看了四次，第一次看的時候，覺得很震撼，製作團隊在玩命，竟然夠膽在警察防線附近拍攝；第二次和第三次看的時候，被戲中不少細節位所吸引；第四次看的時候，忘不了結尾那種淡然的哀傷。
《夜更》讓我聯想起，2015年在香港曾經上映過一齣叫《伊朗的士笑看人生》（TAXI）的伊朗禁片。導演Jafar Panahi被伊朗政府以「危害國家安全」和「進行反政府宣傳」的罪名被判六年，以及廿年內禁止進行任何電影創作、接受傳媒訪問和出境，但他仍然公民抗命，拍攝了《伊朗的士笑看人生》這齣「偽紀錄片」電影。Jafar Panahi自編自導自演，「扮演」一名的士司機，把攝影機藏在錶板上，一邊穿梭首都德黑蘭的街道，一邊「偷拍」乘客的對話。在的士內發生了多個小故事，調刺時弊，帶出伊朗社會問題。
想不到在五年後的今日，香港的處境竟然與伊朗如此接近。《夜更》結合紀錄片和劇情片元素，從的士司機和乘客的小人物角度側寫了2019年香港反送中運動，絕對值得在國際上獲得更多關注。拍攝《夜更》的確是玩命，因為男主角親自在反送中示威現場駕駛著的士兜圈，導演、攝影師和燈光師困在狹窄的車廂裡，收音師更要匿藏在接近密閉的車尾箱內。在拍攝時，他們更曾經被警察和示威者截查，被迫暫停拍攝。單是這份創意和勇氣，就值得觀眾致敬。
《夜更》片長只有約25分鐘，在如此有限的時間之中，就精要地解釋了在2019年為何會有越來越多人支持和參與反送中運動，為何政府和警隊越來越失民心。男主角起初是一名政治中立或不太關心政治的「港豬」的士司機，其實是香港的主流，也是典型的香港人。他只顧賺錢，覺得示威者搞事阻礙他，後來交代原來他有一名女兒在外國讀書。
每個乘客的角色設定都寫得很到位，第一名示威少女拿出500元「救命錢」付車資，開始在司機的內心埋下了同情示威者的種子，司機心裡可能會問她：「為何為了示威，願意付出那麼多金錢和時間呢？」當兩名藍絲女乘車，不斷講述一些抹黑示威者的假新聞，知道真相的司機立即澄清。他不是支持示威，只是講出作為人基於良知要講的真話，就被蠻不講理的藍絲扣上「黃的」的帽子。正所謂「藍黃是政見，黑白是良知」，就是這個意思。收錢的一刻，更反映出典型藍絲自私的性格。
警察誇張的佈防和濫發催淚彈，為司機心態上的改變埋下了伏線。最後，兩位互不認識的年輕示威者乘坐的士，對話表現得有點像親密戰友的感覺，衝擊了司機的價值觀，發現原來這班年輕人是如此單純去追求自己所信的價值，與普遍成年人和之前的藍絲女有著極大的對比。在得知「三上悠澤」和第一位示威少女的慘況後，司機基於人性和良知，變得真正同情示威者。
最終，司機跟很多香港人一樣，未必變得很支持運動或者變成黃絲，但至少會同情示威者，會討厭警隊及政府。這個微小的改變已經足已改變香港，例如在2019年區議會選舉中，建制派大敗，飾演男主角的「素人」蔡志強也由的士司機變成區議員。《夜更》不是紀錄片，難免會有些失實，但它用軟性劇情片方式另類紀錄了香港的歷史時刻，讓香港觀眾回憶自己在2019年所擁有過的感覺，提醒我們「毋忘初衷」。《夜更》的英文片名是Night is Young，代表香港人正在經歷的黑夜只是剛剛開始，結尾那種淡然的哀傷，令人不勝唏噓。