【獨媒報導】運輸及房屋局於今年年初及11月兩次刊憲，建議擴闊匡湖居與白沙灣之間、白沙灣與西貢市之間的車路，由雙線單程變為雙線雙程合共四線的車路。三名當區西貢區議員及居民不滿路政署以疫情為由取消諮詢，星期六（11月28日）於西貢大會堂舉辦民間諮詢會。有居民認為工程將破壞西貢鄉郊環境：「我唔會想為咗（交通時間縮減）嗰幾分鐘，而放棄整個西貢裡面嘅生活！」亦有居民自發進行調查，指出西貢出市區最擠塞一段為安達臣至彩虹一段，而非擬議擴闊的匡湖居至西貢市一段西貢公路。

運房局：擴四線以紓緩塞車問題

西貢交通擠塞問題持續多年，西貢公路改善工程第一期於2016年初展開，將清水灣道至匡湖居的一段西貢公路改為雙程雙線分隔的行車道，預計於2020年底完成。

運房局於今年1月10日第一次刊憲，建議啟動第二期工程，改善匡湖居至西貢市的西貢公路路段，將原有的雙程行車路擴闊成雙線雙程行車道，紓緩交通擠塞，預計於2023年動工、2027年完工。當局於今年3月收集反對意見後，將設計略作修訂後於11月20日第二次刊憲，反對意見須於明年1月19日或之前交予政府。

區議員：若不限制發展，擴闊公路無助解決塞車

路政署原定舉行諮會，但以疫情為由取消，三名受影響地區的西貢區議員何偉航、陳嘉琳及梁衍祈自辦諮詢會，逾50名居民出席。場內擺有與工程有關的資訊單張、第二期工程的圖則張貼在五個告示板上，諮詢會亦為外籍居民提供即時傳譯服務。

西貢區議員陳嘉琳認為，一旦第二期工程落實，多個區內房屋發展的規劃申請亦將會通過，如沙下的711個住宅單位、前四洲集團大廈的1,403個安老院舍床位及99個住宅單位，屆時車流量將繼續增加，強調若不限制發展，擴闊公路將永無止境，無助解決塞車問題。

路政署曾於西貢區議會會議上播放二期工程完成後的模擬片段，西貢區議員梁衍忻指出，第二期工程落成後，白沙灣至市中心沿路將興建擋土牆、隔音牆，公路兩旁的植物將被移除，破壞西貢鄉郊環境及景觀。她續指新安村、菠蘿輋路至樂育一帶的行人路將被收窄至兩米，以致商舖、住宅、幼稚園與馬路的距離拉近，影響行車及行人安全。

西貢區議員何偉航認為，政府針對樽頸位置施行小型工程，比起擴闊至四線能更有效改善區內交通，例如擴闊出九龍方向及入西貢方向路面、加闊北港及白沙灣巴士站、改善菠蘿輋及油麻蒲路口設計、泊車轉乘等。他不滿政府一意孤行推四線方案，亦批評路政署以疫情為由取消諮詢，又拒絕出席民間諮詢會。

白沙灣村民：政府假諮詢、無故「被代表」出席諮詢會贊成工程

根據西貢公路改善工程第二期官方網頁，路政署稱於2013至2019年期間共舉辦28次諮詢會，讓區內主要持份者表達對工程的意見。惟白沙灣村民嚴小姐批評政府「假諮詢」，村民從不知情，「直至今年1月3日，政府官員落嚟貼公告，通知村民將會遷拆，我哋先知咩事！」之後受影響的村民召開大會，嚴小姐稱全部村民約200人均反對工程，3月曾一同到政總外請願。

白沙灣觀音廟業權人、65歲的萍姐說，她在翻查政府就第二期工程舉辦的諮詢會議紀錄時，發現自己每次都在不知情的情況下「被代表」出席兼贊成工程。萍姐曾就此事向有關部門查詢，卻始終未獲回覆到底出席人的真實身分為何。她擔憂工程損毀村民的「牌照屋」時，村民會被迫遷，並將不能得到任何補償。萍姐罕表示，將會逐家逐戶收集反對信。

新安村村民：擴闊四線是官商勾結、供發展商起樓

由新安村沿西貢公路，通往西貢市中心的一條行人直路，新安村村民何小姐形容路面寬闊，居民會在該處緩步跑、帶狗散步、帶手拉車到街市買餸、小孩子玩滑板車，亦有女傭推輪椅帶婆婆散步，「唔單止係行人路，更加係休憩場地！」 她憂慮行人路面被收窄後，將破壞居民生活。

何小姐連同其他街坊，從10月中開始自發調查西貢公路（西貢消防局至彩虹、西貢消防局至坑口）在不同時段的行車時間，共收集約200個數據。他們發現安達臣道至彩虹只有2.8公里，但所需的時間最長，該段路面才是最需要改善，但路政署卻回覆坑口及彩虹並不是他們擴闊工程的範圍。何小姐斥：「應該要改善嘅嘢佢唔理，就係要搞我哋唔洗改善嘅地方！」

何小姐又稱，根據運輸署全港平均車速數據（香港：21km/hr；九龍：20.9km/hr；新界37.9km/hr），西貢出彩虹平均車速為每小時25公里、出坑口平均車速則為每小時28.2公里，認為西貢公路並不比其他地區差太多。她質疑「究竟點解政府無端端咁好死，嚟幫我地擴闊四線呢？」、「咁我就好懷疑擴闊四線並唔係為咗交通問題，係為咗其他原因，例如官商勾結，俾啲發展商起返一百棟樓係我哋呢到！」

居民不願因四線工程犧牲生活質素

諮詢會上，市民可舉手自由發言及提問。有市民稱住在西貢是追求生活質素，無論四線工程完工後，外出彩虹或坑口的時間是否真的能快幾分鐘，「我唔會想為咗（交通時間縮減）嗰幾分鐘，而放棄整個西貢裡面嘅生活！」她認為應由西貢居民決定是否需要四線工程。亦有市民擔心四線行車，缺乏適當過路處，影響安全；以及不希望工程後，車路更貼近民居，造成噪音及空氣污染。

翠塘花園居民黎小姐，從出生起便一直住在西貢，她認為擴四線不但會破壞鄉郊模樣，亦無助解決塞車問題。她指第一期工程開展後，臨時改道及工程失誤令車輛更易擠塞，每天乘車到市區上班時「原本幾分鐘嘅路程至少塞10分鐘」。黎小姐又認為，政府擴四線是為了能在區內興建更多住宅。她稱一旦四線工程完工後，真的無助解決塞車問題，「犧牲生活質素係我地（西貢居民）孭飛，政府係唔洗負責任！」

出席的居民全部舉手反對西貢公路改善工程第二期。梁衍忻表示未來一個月會在區內擺設接站，繼續呼籲更多居民了解工程內容，並簽署反對信。居民離場前，將簽有全名的反對信放入收集箱，區議員之後會將信件寄到運房局。