（獨媒報導）本港房屋供應短缺及交通擠塞問題多年來未被解決，特首林鄭月娥昨發表《施政報告》，強調不會放棄「明日大嶼」計劃，又推行「躍動港島南」及租借酒店作過渡房屋等土地及房屋政策。發展局及運輸及房屋局今日（11月26日）召開記者會解釋措施，對於統計署估計未來人口增長放緩，政府是否需要重新審視推行明日大嶼的急切性，發展局局長黃偉綸表示估計2051年人口會達885萬，而人口及住宅會出現老年化現象，強調明日大嶼仍有其重要性。對於《施政報告》指已覓得330公頃土地興建31.6萬個公屋單位是否「有水分」，黃指大多數發展計劃已經完成規劃，有信心能夠滿足公眾需求。
黃偉綸：覓地目標低於住屋需求 明日大嶼有急切性
林鄭月娥昨日強調不會放棄推行明日大嶼，有記者問到統計署曾評估2039年本港人口增長放緩，質疑是否需要重新評估明日大嶼計劃急切性。黃偉綸解釋指人口增長率下降，但總人口數字仍呈上升趨勢，而本港住戶總數會增至逾300萬戶，每戶人數由2.8人跌至2.6人，令戶數持續增長。黃亦強調2051年人口估算會達885萬，政府需準備多70萬人口的住屋需要。黃續指住宅及樓宇都出現老化現象，在2050年香港將有30多萬個超過70年樓齡的單位，比現時增長幾百倍，因此現時1,200公頃的覓地目標其實遠低於住屋需求。
至於融資安排，黃偉綸表示過往不少發展模式均能令政府在不投資情況下仍能賺錢，包括沙田第一城模式、發展權模式或鐵路加物業發展模式等，強調希望立法會支持撥款，令政府可以研究不同融資方案。
否認10年建屋計劃有水分
《施政報告》提及政府已全數覓得330公頃的土地，可興建31.6萬個公營房屋單位以滿足未來十年長策，當中主要來自新界北農地和棕地等，及9幅市區用地和粉嶺高爾夫球場部分用地等。被問到數字是否「有水份」，黃偉綸回應指330公頃的土地中，有三成半來自古洞北、粉嶺北及洪水橋新發展區，工程已經進入相關規劃程序，對落成時間有信心；其餘四成土地則來自210個地方改劃，並已完成三分之二的規劃，相信能夠掌握時間提供單位。黃偉綸又指理解市民擔心，但認為坊間質疑會令政府做得更好，而他強調政府未來5年將加強力度收回400公頃的土地，相比過去5年只收回20公頃土地表現得更好。
至於資助非政府組織租用酒店作過渡性房屋措施，運輸及房屋局局長陳帆補充指措施是因應時勢而做出決定，官員將於今午與業界代表、旅遊界立法會議員姚思榮及民建聯立法會議員鄭泳舜會面商討詳情。陳帆指暫時未有目標要租借多少單位，但認為「（單位數量）目標越多越好，時間就越快越好」。
至於住宅物業交易會否「減辣」鬆綁，陳帆則表示，差估處數據反映第三季供樓支出佔私人家庭入息中位數的77%，較去年同期73%高，加上近日一手樓市交投快，反映住屋是剛性需求，暫未看到有改變住宅樓市、投資及炒賣管理措施的需求。
運輸及房屋局局長陳帆
觀塘單軌列車胎死腹中 黃：市民行多啲可以應付交通需求
政府於2009年開展九龍東環保連接系統（單軌列車）初步可行性研究，惟昨日《施政報告》以新建議的「多元組合模式環接系統」取代，包括增加區內巴士及小巴路線、增加自動行人道網絡及信任與單車共用的通道。被問到單軌列車為何胎死腹中，黃偉綸指系統面對技術困難，包括連接工業區及觀塘港鐵站的道路太窄，若再加上單軌列車，消防車便未能通過；而單軌列車亦需要橫跨觀塘繞道，斜率太高，所以需以地面交通取代。
黃偉綸續指，相信步行可以應付到當區交通需求，不會導致交通擠塞，「簡單啲講就係要行多啲」，指市民可以透過橫跨觀塘及九龍灣的行人天橋、13公里的行人及單車徑滿足出行需要。