上圖：七月時，伊拉克的氣溫達51度，街上放置了灑水器。圖片來源：The Guardian
來源：The Guardian 衛報
作者：Fiona Harvey
日期：2020年9月21日
翻譯：全球化監察
一項新研究發現，從1990到2015年，世界上最富的1%人口所排放的二氧化碳是最窮一半人口的兩倍多。
二氧化碳排放量在這25年裡增加了60%，但最富的1%人口的排放量增幅是最窮一半人口的三倍。
這份由樂施會和斯德哥爾摩環境研究所共同撰寫的報告警告說，猖獗的過度消費和富裕世界對高碳排交通工具的沉迷，正在耗盡世界的「碳預算」。
樂施會國際的政策、宣傳和研究負責人蒂姆·戈爾（Tim Gore）表示，碳排放如此集中在富人手中，意味著儘管燃燒化石燃料已將世界帶到了氣候災難的邊緣，但我們仍未能改善數十億人的生活。
「全球碳預算都浪費在擴大已經富裕者的消費上，而不是改善全人類的生活，」他告訴《衛報》。「如果我們想避免氣候危機的最壞影響，大氣中就只能增加有限的碳。我們需要確保這些碳用在最有益的地方。」
該研究還顯示，全球最富的10%人口——約6.3億人，在過去25年裡排放了全球52%左右的碳。
在全球範圍內，躋身最富10%人口的標準是年收入超過35000美元（約合27萬港幣；23.4萬人民幣），最富1%人口則是年收入超過10萬美元（約合78萬港幣：66.7萬人民幣）。
二氧化碳的排放會在大氣中累積，造成升溫。地球平均溫度比工業化前的水準上升1.5℃以上就會對自然系統造成廣泛傷害。這種累積意味著人類只有有限的碳預算——即產生多少二氧化碳是安全的。科學家警告說，按照目前的速度，這個預算將在十年內用盡。
根據最新的報告，如果不加控制，未來十年內世界最富10%人口的碳排量將足以使氣溫上升1.5℃以上——即使世界上其他人口立即將其碳排放量減少到零，也無濟於事。
樂施會認為，繼續讓富人世界的碳排量大大超過貧困人口是不公平的。在世界向可再生能源發展並逐步淘汰化石燃料的同時，過渡時期所需的任何碳排放最好都是用於改善窮人的基本生活條件。
「最好的，也是道德上可以接受的碳排放目的，是讓全人類過上體面的生活，但[碳預算]其實是已經富裕起來的人用掉了，用來讓他們更富裕了，」戈爾說。
他指出，交通是碳排放增長的主要驅動力之一，富裕國家的人們越來越傾向於駕駛SUV等大排量汽車，並乘坐更多飛機。樂施會希望政府對高碳奢侈品徵收更多的稅——如飛行常客稅，並將稅收用於發展低碳替代品和改善窮人生活。
「不是說要那些一年只有一次家庭度假的人加稅，而是針對每個月都乘坐長途航班的人——後者是一個相當小的群體，」戈爾說。
戈爾稱，雖然冠狀病毒危機造成了碳排量的暫時性下滑，但對碳預算的整體影響可能微乎其微，因為世界各地的封鎖結束後，碳排量已經開始回升。不過他也認為，處理這場大流行病的經驗應該會讓人們進一步認識到需要努力避免未來的災難。
英國綠黨議員卡洛琳·盧卡斯（Caroline Lucas）說：「這份報告嚴酷地說明了氣候危機的一個核心問題——嚴重的不公正。那些更容易受到影響的人，排放造成氣候危機的溫室氣體的責任最小。英國對此負有道義責任，不僅因為其過高的歷史排放量，而且也因為它是明年關鍵的聯合國氣候峰會的東道國。我們需要在實現淨零排放方面走得更遠、更快。」
日前，各國政府為第75屆聯合國大會舉行了虛擬會議，氣候危機是其中重要議程。英國首相詹森闡述了他對下一屆聯合國氣候峰會的願景。該峰會將於2021年11月在格拉斯哥召開，因為冠狀病毒危機迫使該活動推遲了一年。
作為東道國，英國政府受到了壓力，它需要制定到2050年實現淨零排放的計畫。這是去年立法規定的目標，但相關國家政策仍然很少。