（獨媒報導）臨時立法會最快於今年10月，便會審議「明日大嶼」前期工程研究及工地勘測5.5億撥款。屯門區議會昨日（10月5日）討論，民主黨屯門區議員倡分拆屯門至大嶼山鐵路與「明日大嶼」計劃，不過有民主派議員不支持，認為「屯嶼鐵路」無法有效分流，亦憂致「洗濕個頭」，令政府有藉口續推「明日大嶼」。
民主黨六名屯門區議員陳樹英、黃麗嫦、何杏梅、馬旗、黎駿穎及盧俊宇向屯門區議會提交文件，指「明日大嶼」前期工程研究中，包括屯門西南至大嶼山鐵路，認為如連接港鐵東涌綫欣澳站，有助紓緩新界西北的交通擠塞，形容屯門西南至欣澳鐵路已經「時機成熟不必再等」，倡與「明日大嶼」研究分拆。
屯門區議會主席、民主黨陳樹英強調自己反對「明日大嶼」計劃，惟現時屯門居民乘坐西鐵需經元朗才可前往市區，並不合理，期望屯嶼鐵路分流屯門及元朗居民，她憂若政府不分拆屯嶼鐵路，最後將與「明日大嶼」計劃一同被否決。
有民主派議員則不同意分拆，屯門區議員羅佩麗指屯嶼鐵路有重大缺陷，其終點站位於欣澳，繁忙時間難以同時負荷東涌及屯門居民，而機場快綫和東涌綫部分路段需共用路軌，未能加密班次，擔憂屯嶼鐵路會成為雞肋。羅佩麗又稱分拆或是政府計劃，籲議員勿中政府計。
工黨屯門區議員林健翔亦反對，認為屯嶼鐵路未能有效疏導交通，又擔憂政府以「洗濕咗個頭」為由繼續強推「明日大嶼」計劃。他倡議政府發展屯門為第三商業中心，讓「大西北」居民留在「大西北」工作。
林健翔亦明言反對人工島計劃，指香港有1000公頃棕地，政府只需收回400公頃土地就足夠興建逾十萬個單位，足以應付本港的房屋需求。林健翔又批評政府遲遲未完成棕地研究報告，「『明日大嶼』就咁快出？」屯門區議員朱順雅指明白議員想盡快解決區內交通問題，但屯嶼鐵路未必有幫助，反而居民期望興建屯荃鐵路。
土木工程拓展署總工程師鍾樂展指，「明日大嶼」及屯嶼鐵路環環相扣，明言未能分拆。陳樹英總結時指，因分拆屯嶼鐵路反應兩極，會先就「明日大嶼」反對意見去信立法會。
過往屯門區議會曾爭取的屯荃鐵路，已遭政府否決