關注婦女性暴力協會轄下的「性別友善環境小組」今日（ 9月26日）公布港鐵遭遇性暴力經驗問卷調查報告，顯示逾7成受訪者曾在港鐵範圍遭遇性暴力，僅1%有受到港鐵職員協助。協會促請港鐵正視問題並提出多項建議，惟港鐵未有派代表出席。
性別友善環境小組以網上形式訪問超過400位受訪者，當中女性佔85%。Anti 480社區組織幹事尹智豪指，逾7成受訪者表示曾在港鐵範圍遭遇性暴力，當中僅1%表示有受到港鐵職員協助。其餘沒有職員協助的受害者中，接近4成人「覺得職員協助作用不大」及「看不到附近有職員」。受害人及目擊者均指出，罪案大多發生於下午繁忙時間的三條市區線，而車廂則為性暴力最常發生的地點。
關注婦女性暴力協會總幹事王秀容
關注婦女性暴力協會總幹事王秀容對港鐵提出三大訴求，包括提供更多求助資訊、加強防止性暴力宣傳及提供職員處理指引和培訓。她認為港鐵應提供不同求助渠道予乘客，而非把所有責任推給警察。王秀容又指，港鐵聲稱內部已就處理性暴力事件提供職員培訓及指引，但認為指引並不公開透明，直言「唔係好見有」。
港鐵今天未有派人出席是次發佈會，小組成員黃家稘表示感到十分可惜，續指因港鐵部門眾多，存在「卸膊」問題，市民意見難以傳達，形容港鐵損失與大眾對話的機會。
倡車廂增預防性罪行廣播 港鐵指與乘車安全無關
黃家稘指，於港鐵MTR Mobile 流動應用程式的求助對話框中輸入「非禮」二字，獲得回覆為「不明白」，指出程式未能辨識性暴力相關字眼，令乘客感無助。王秀容又提議港鐵可以改良現有流動應用程式，如增加求助熱線等。
尹智豪則表示已於8月20日把調查報告遞交給港鐵，並附上九項建議。其中一項要求港鐵於車廂中增加預防性罪行的廣播，惟港鐵回覆指車廂廣播只能與乘車安全有關。對此尹大感不解，「乜預防性罪行唔係屬於乘車安全咩？」尹坦言9成性罪行和性暴力事件都在車廂中發生，相信廣播能減少罪案發生，盼港鐵能開發更多不同支援渠道。
小組過去兩年亦曾向港鐵遞交信件及開會，討論樓梯頂及電梯的玻璃設計缺乏防偷窺貼紙、防止罪案的海報未提供求助資訊及防止性罪行宣傳等問題，經過多次會議仍未見共識。根據鐵路警區接案數字，過去三年約有140宗非禮和超過100宗偷拍，小組成員劉芷廷更相信有大量受害者因各種原因沒有報案。
Anti 480社區組織幹事尹智豪
批海報性暴力界定模糊 尹：「動作使受害人不適即可舉報」
報告中亦顯示不少受害者未能肯定當時是否被非禮，有記者問到受害人應如何理解自己正遭受性暴力。尹智豪解釋，當對方作出「色眯眯地盯視」、「挨近」等動作使受害人不適，即可視為性暴力並應立刻舉報，而市民則不應怪責受害人。尹續批評港鐵的宣傳海報仍沿用舊式句子、法規用語如「非禮」、「偷拍」等具體行為，使受害人難以判別是否遭遇性暴力。他認為防止性暴力的海報不應只呼籲受害者勿啞忍，應該以刑事罪行作阻嚇，從根源解決問題。
有記者指出性暴力的定義模糊，問及會否擔心有男士被誣衊。尹智豪再強調，當施暴者作出一連串令對方覺得不舒服的行為時，已可定義為性暴力。尹呼籲市民於作出任何行為前要想清楚，應以不傷害他人為共識。王秀容又指，報告中顯示感到遭受性暴力的不止受害人一位，而是旁觀者都能感受得到，不擔心會出現誣衊的情況。
性別友善環境小組於2007年成立，目的為改善社區環境及措施，讓不同性別人士都可安心享用區內設施，當中交通工具為小組最關注的項目。小組曾於2018年檢視港鐵南港島綫新站的措施，劉芷廷則希望港鐵發現不足及做好支援措施，從而減少性暴力事件。