（獨媒特約報導）運輸署於今年度的巴士路線計劃中，建議將城巴5X（堅尼地城至銅鑼灣）往堅尼地城方向，不經直接的四號幹線，改經西營盤內街，灣仔區議會及中西區區議會同反對。事隔一個半月，運輸署今日在灣仔區議會發展，規劃及交通委員會上，仍未正式撤回方案，只重覆稱已知悉區議會意見。
灣仔區議會發展，規劃及交通委員會在四月的會議上，反對城巴5X修改往堅尼地城方向的行車路線，將現時經林士街天橋和干諾道西（四號幹線）較直接的路線，改經較慢的道路德輔道中及德輔道西。當日運輸署拒絕在會上正式撤回，並承諾會作檢視，下一次會議再向區議會交代。
事隔一個半月，今日灣仔區議會發展，規劃及交通委員會再討論，惟運輸署巴士高級發展主任徐淑婷只重申，已經得悉區議會反對原方案，但仍需與巴士公司重新審視，僅表示落實方案前定必會再諮詢區議會。城巴高級經理冼志賢亦指需與運輸署再商討，重申明白灣仔區議會期望加強天后及大坑至西營盤一帶的服務。
區議會主席楊雪盈追問運輸署及巴士公司，能否於會上承諾不會修改5X路線，她亦不滿5X遲遲未回覆正常班次，長時間出現30分鐘一班的情況。
獲邀出席的公共運輸研究組成員鄭衍祺指，當年運輸署因應港鐵西港島綫開通，而將城巴5（堅尼地城至銅鑼灣）取消，欠缺足夠諮詢，最終該線停辦的問題遺留五年未解決，如今又企圖削減5X班次，疑運輸署縱容巴士公司。
運輸署高級發展主任黎聲全及城巴高級經理尹慧嫻回應，皆指因疫情而削減的班次會逐步恢復，惟兩人均沒有正面回應5X脫班問題。委員會主席、灣仔區議員副主席麥景星對運輸署的回應表示無奈，只望運輸署能夠信守諾言，不會強行更改5X路線。
記者：施穎諺