（獨媒特約報導）連接觀塘至油麻地的中九龍幹線，在2017年12月開始工程。路政署向油尖旺區區議會交通及運輸委員會提交文件，表示為建設幹線出口的油麻地交匯處，需拆卸西九龍橫跨連翔道的臨時鐵橋，多條巴士路線受影響。有區議員指區內巴士線目前已因道路情況而「無限輪迴」，憂改道後會再加長行車時間。
中九龍幹線預計於2025年通車，路政處為配合興建油麻地交匯處，將於本月24日開始拆卸西九龍橫跨連翔道的臨時鐵橋，以騰出空間建造橋樑，署方將封閉翱翔道並拉長麗翔道代替。路政署表示因新建接駁中九龍幹線的道路與鐵橋重疊，故需要將臨時鐵橋拆卸。工程期間，路政署將於麗翔道西行增加一條臨時左轉線到海泓道；改善佐敦道連翔道路口及佐敦道海泓道路口，調整相應的交通燈的綠燈時間；增加一個專屬入口於櫻桃街東行線近中銀中心往連翔道北行線，以及近佐敦道的一段連翔道將局部增加一條臨時北行線。
現有包括九巴260X、268B、269B、271X、 及 280X線、城巴A22、A23、E23、E23A及N11線、九巴及新巴聯營 914、914P及914X號線、以及專線小巴79K線等多條公共交通線路因應工程而需要臨時改道，而現有車站將不受影響。顧問公司（奧雅納-莫特麥克唐納公司）代表金燦宇指已初步聯絡巴士及專線 小巴公司，並獲其原則上同意。
民主黨區議員（富榮）李偉峰指出914目前需繞經油麻地一圈，繁忙時間需時十多分鐘，恍似「無限輪迴」，一直為人垢病。臨時鐵橋拆卸後，914需原路繞一圈才能進入西隧前往港島，他擔心改道後行車時間再次加長。顧問公司則指改道路線經已是評估後最佳選擇，李偉峰又追問改道後市民可能往九龍及港島需使用相同車站而產生混淆，顧問公司則稱會於各站安裝指示牌，巴士公司亦會於手機應用程式提醒乘客。
民主黨油尖旺區議員李偉峰
會議邀請了巴士車長周倬綸出席，他擔心改道後司機未能適應，認為巴士公司應讓車長試路以作培訓。
委員會主席、區議員（尖沙咀南）陳嘉朗問到271X和280X會否因改道增加行車時間。路政署高級工程師4（中九龍幹線）周啟良指兩線會改經海寶路，署方在工程期間調整上述路段的燈位時間，讓巴士路行車更加順暢。區議員（櫻桃）鍾澤暉擔憂工程改道會令櫻桃街出現交通擠塞，路政署則指已就櫻桃街連接連翔道北進行交通影響評估。
巴士車長周倬綸
路政署又表示，會於於中九龍幹線項目網站、運輸署網頁及香港出行易手機應用程式刊登改道資料，亦會於實施前七天前在現場設置指示牌，以及在相關主要路段以「可變信息標誌」電子顯示屏提醒駕駛者。
區議員（大角咀北）李傲然建議路政署郵寄通函予附近居民，並善用社交媒體，「就算你App做到曉飛，都令市民接觸到才能欣賞」，陳嘉朗又詢問是否已通知 Google Map 等行車導航軟件。署方指已就工程改道等事宜通知相關公司，惟現時尚未收到回覆。
記者：陳世浩