（獨媒特約報導） 規劃署提出修訂《黃泥涌分區計劃大綱圖》，改劃原屬政府、機構或社區用地的加路連山道、前機電工程署總部用地為商業用地及地區法院。城規會今早就修訂改劃舉辦公聽會，灣仔起步表明反對相關規劃，灣仔區議會副主席麥景星指質疑政府的交通評估報告不盡不實，當中只用了兩天時間，合共四小時作評估，更沒有提及交通擠塞問題，擔心改劃無疑加劇交通擠塞問題。
規劃署曾於2018年5月向灣仔區議會諮詢，包括將面積約2.66公頃的前機電工程署總部用地，改劃為商業用地，餘下部份則保留為「政府、機構及社區」用途，以及需放寬高度限制至135米，以興建區域法院綜合大樓及高廈。惟改劃方案被批未有考慮銅鑼灣交通問題，質疑再興建商廈的必要，最終被區議會大比數否決。規劃署亦無視區議會反對，向城規會提出修訂《黃泥涌分區計劃大綱圖》，並在2019年5月24日再提出修訂。
左起：楊子雋、麥景星
灣仔區議會副主席麥景星對改劃非常不滿，指灣仔區社區用地本身十分稀少，區內交通亦十分擠塞，斥改劃無疑加劇交通擠塞問題。他更質疑加路連山道的交通評估報告不盡不實，認為只用了兩天時間，合共四小時作評估，當中沒有提及交通擠塞問題。此外，他表示報告建議將蘭芳道小巴站遷移至加山道用地並不合理，對市民不民方便。
顧國慧則認為，將地區法院重置在加路連山道與政府將部門機構分佈至其他核心商業區的理念背道而馳。她亦表示，現今商業模式開始轉變，網上會議及在家工作逐漸普及，實體商業用地並沒有逼切性的需要。
左起：羅偉珊、陳鈺琳、楊雪盈
陳鈺琳指出，規劃必須具備三項要素，分別是以人為本，具前瞻性及具備可持續發展，強調加山的規劃應該更加關注如何增加社福設施，而非只以商業為重。
羅偉珊表示，灣仔區本身已經過度商業化，公共空間嚴重貧乏，因此更應該保留碩果僅存的公共空間，舒緩區內人士精神壓力。
加山規劃關注組發起人、灣仔起步地區專員楊子雋批評交通評估十分不足，而且錯漏百出，斥城規會沒有對市民作出諮詢之餘，更嘗試繞過區議會，非常不尊重市民及議員。他希望城規會能夠否決相關計劃，汲取市民和議員的意見，以提供一個更完善的社區計劃。
記者：施穎諺