（獨媒特約報導）政府於2018年宣佈，把屬於西貢區的安達臣道石礦場私營房屋發展用地撥作公營房屋用途，並擬興建石礦公園及聯用綜合大樓；惟石礦場鄰近公屋安達邨及安泰邨，兩邨交通配套不足，規劃問題一直為人咎病。觀塘區議會今舉行房屋、規劃及地政事務委員，民主派及建制派批評政府相關部門未有周全考慮項目對整區影響，亦未做好交通評估，無法解決附近居民在交通上的問題，如道路擠塞、泊車位不足，對居民出入造成嚴重不便。區議會通過要求暫停大部份項目的臨時動議，委員會主席、民主黨鄭景陽亦同意去信相關政策局，表達會上區議員的關注及結論。
房屋、規劃及地政事務委員會主席、民主黨鄭景陽
原作私營房屋發展用地 加建單位後增1.1萬住戶
政府最初計劃將安達臣道石礦場用作私營房屋發展用地，當中八成單位發展私人住宅。2017年初，政府首次提出首置上車盤，同年再定下石礦場這一地點作先導計劃；2018年初，政府將安達臣道七幅私宅地改作公營房屋發展，房屋協會及房委會分別佔三幅及四幅，原本打算建6,710個單位，容納1.9萬人口，後來政府再加建單位，現預計可容納3萬人。
安達臣道石礦場內的區域休憩用地佔地約共17.5公頃，當中包括石礦公園、湖泊公園等設施，另初步建議興建約7層高的聯用綜合大樓，作體育、康樂、文化及社會福利設施之用。工程預計於2026年落成，料有近3萬人居住。政府亦擬興建附近的行人連繫設施，其中三條路線將途經觀塘區內數個現有屋苑，連接石礦場發展用地至觀塘市中心，而第四條路線則途經寶達邨，連接興建中的將軍澳隧道巴士轉乘站。
建制派民主派齊轟交通評估不足 憂工程令塞車繼續加劇
近年，觀塘安達邨及安泰邨入伙令區內人口增加，政府卻未按民主派建議作重新規劃，令區內交通擠塞日益嚴重。觀塘區議會副主席、民主黨莫建成於會上批評，現時寶達至觀塘市中心的交通已很擠塞，憂慮石礦場工程完成後令區內交通負荷更沉重，質疑政府興建前未有考慮整體地區市民。他建議政府擴闊新車路，以處理車流量安排，「若部門無做好交通評估，我地食唔落！」
身兼立法會議員的民建聯柯創盛亦形容，觀塘的交通是「災難性情況」。他稱自己曾多次向政府相關部門提出建議，惟問題仍拖延至今，批評部門態度惡劣：「今日開會連運輸署職員都無，總工程師又轉咗人，希望下次會議可以交代返安達臣道嘅交通評估，並開跨部門會議。」他強調，「就算今日過到骨，返到立法會我都會阻你！」
建制派陳耀雄指，連接秀茂坪和藍田的連德道在早上繁忙時段，經常塞車達數小時，令秀茂坪南邨居民叫苦連天：「街坊索性由山步行到觀塘市中心，幾條邨嘅人對連繫措施都期望咗幾年。」另一建制派議員符碧珍亦稱，新清水灣道的塞車問題令學生飽受困擾：「小朋友返學時塞車，係保姆車到等到瀨尿，如果部門再唔解決，咁嘅態度死緊。」
區議員批公園泊車位不足 土木工程拓展署稱交通評估已上載網頁
寶達、安泰和安達為最接近石礦場的選區，3名當區區議員亦分別對工程各項目提出質疑。寶達區議員、民主派馮家龍批評日後寶達到達德道的升降機「位置唔上唔落」，稱有街坊反映希望能移動位置，方便長者及行動不便人士。安泰區議員、公屋聯會林瑋擔心工程會令居民受粉塵及嘈音影響，並指安泰邨居民缺乏上石礦公園的途徑。安達區議員、民建聯許有為則擔心公園會吸引大量遊客、引起泊車問題，並指天橋的24小時燈光會影響民居。
民建聯顏汶羽亦批評石礦公園的泊車位不足。他稱不解為何交通評估在計劃的第二階段才進行，小食亭卻早已寫在項目計劃中：「唔通泊車位無小食亭咁重要？評估機制係點分先後？」
康樂及文化事務署高級行政主任俞真回應指，由於石礦場地勢特殊，其他設施要經技術可行性研究後才可作概念設計，完成後會交予區議會諮詢。土木工程拓展署高級工程師郭俊偉則表示，曾在2016及2019年完成交通評估，但他在會上未有交代報告內容，只稱報告上載至網頁。
土拓署高級工程師郭俊偉
區議會要求暫停大部份項目 行人連接系統等則繼續進行
觀塘區議會副主席莫建成於會上提出臨時動議，指由於政府部門未能就交通問題提出有效改善建議，區議會將反對所有安達臣發展區項目，並由民主派李詠珊和議。林瑋、許有為及民建聯張培剛把動議修改為「區議會要求暫停絕大部份安達臣發展區項目，但社會福利設施及行人連接系統等基礎建設需繼續推進」，臨時動議最終於在席全體共36名區議員支持下獲得通過。委員會主席、民主黨鄭景陽亦同意發信予相關政策局，表達會上區議員的關注及結論。
記者：趙苡彤