（獨媒特約報導）去年11月反修例運動引發「黎明行動」，示威者於多區主要交通幹道投放雜物，以癱瘓交通。此後全港多區的行人天橋被裝上鐵網，防止有人投擲物品。連接沙田禾輋街至上禾輋、橫跨大埔公路沙田段及港鐵東鐵綫路軌的行人天橋，於兩星期前亦開始加裝鐵網。社民連沙田區議員岑子杰批評，港鐵及路政署未有諮詢區議會及居民，工程帶來衛生及安全問題。岑指港鐵及路政署已答應明日與他開會商討，惟拒絕停工，直斥「一路起一路話開會想點」。
本網記者就事件向路政署及港鐵查詢，路政署回覆指工程由港鐵負責，由港鐵一併回覆。港鐵其後回覆，指過往曾有人於該天橋上向路軌範圍投擲物品，經風險評估後與獲路政署同意後，加高現有圍欄作臨時保護措施，保障鐵路、員工及乘客安全，工程已於本月底完成。對於事前並無作諮詢的原因、 臨時保護措施的期限、工程對天橋承托力、對其他進行中的工程及行人所造成的影響，港鐵未有回應。
天橋兩側早已被加裝鐵網，港鐵現於路軌上空一段的天橋的上方亦裝上鐵籠。
事前無通知 港鐵稱工程屬臨時
岑子杰表示，該行人天橋（編號NF40）是居民出入上禾輋及下禾輋的主要道路，於農曆新年後已在警方要求下加裝鐵網，惟港鐵東鐵綫路軌上的一段則未有加裝。他於兩星期前發現，天橋再度進行加裝工程，鐵網「包圍」程度比早前更甚，「連頭頂都包埋」，支架亦收窄橋面寬度。
岑指於工程進行前未收到任何通知，港鐵回覆其查詢指，主動向路政署申請工程，已獲得批准，而鐵網僅屬暫時性，工程費用全數由港鐵支付。路政署則未有回覆其查詢。
岑子杰不滿港鐵及路政署事前未曾諮詢任何民意代表及當區居民，漠視居民意見，直指「啲村民真係唔係咁諗」，「我當你話我民主派唔理我，但你冇理由連建制派都唔問就起」，他指據他所知，上禾輋及下禾輋的村代表亦反對工程。他又批評工程「真係好核突」，「唔希望好似喺監獄咁」，未加裝鐵網前，有村民會停留橋上欣賞風景，惟現時已不復見，「住咗幾十年，啲村民係會在意（觀感）」。
路政署曾指天橋承托力不足 拒加上蓋
岑子杰又指，附近為鄉村地帶，有不少雀鳥棲息，安裝鐵網後勢必令雀鳥於天橋逗留，有機會留下雀糞，造成衛生問題。他提到，早年曾有居民希望天橋加建上蓋，以方便長者出入，惟遭路政署以「條橋好耐歷史，承載力唔夠」為由拒絕。岑質疑現時工程安裝大量金屬支架及鐵網，同樣造成天橋結構安全問題。
翻查區議會文件，沙田區議員衞慶祥2014年於交通及運輸委員會上曾詢問將此行人天橋加建上蓋的可能性，時任新界東土木工程拓展署總工程師李天生指，行人天橋無法承受加建上蓋所增加的重量。
岑子杰表示，居民曾希望天橋與位於數百米外的另一道行人天橋（編號NF66）一樣加建上蓋，方便居民出入。
斥港鐵多此一舉 未能有效保護路軌
此外，現時天橋正進行「人人暢通通行計劃」工程，將會加建升降機。岑表示，承建商本來稱工程進行期間，會暫時佔據橋面一半面積，惟現時加建之支架已令橋面縮窄約一米。同時，大埔公路沙田段正進行道路擴闊及加建隔音屏障工程，天橋樓梯亦正進行改動工程，即現時天橋同時有三項工程正在進行。岑表示，負責樓梯改動工程的承建商於通告中列明樓梯平台會預留不少於1.5米闊之通道供公眾使用。港鐵的工程除有機會對其他工程造成影響外，他亦憂慮天橋沒有通告所列明的足夠空間供居民出入，及影響消防及救護人員進出。
岑認為港鐵於橋上加建鐵籠乃多此一舉，他明白港鐵要保護其資產，但附近有多個地點均能將雜物掉向路軌，「要掉嘢唔洗喺條橋度掉」。他質疑如真的要保護道路安全，應將公路旁的隔音屏障加高一倍，而且其實由反修例運動開始至今，未有人於此處投擲雜物。
岑子杰指，於天橋附近地方亦可將雜物掉進路軌，質疑港鐵於天橋加裝鐵網的合理性。
質疑港鐵出錢繞過區議會
岑指，港鐵及路政署現時答應於明日舉行會議，據悉亦會有村代表列席，惟未有承諾停工。記者與岑到場視察，亦見工人仍在施工，他直斥部門「一路起一路話開會想點」。
岑亦質疑工程由港鐵申請及出資，是想繞過區議會審批撥款，過去區內道路設施改動，不管是否由政府出資，均會諮詢區議會意見，而所謂的「暫時性」工程亦無人知道「暫時到幾時」，「唔知功能組別暫時得耐啲，定佢暫時得耐啲」。岑指，將會在區議會要求港鐵及路政署交代事件。
記者：何紹軒