記者：孟家媛、葉婧雯
屯馬線一期於2月14日通車，由馬鞍山線的大圍站延伸至顯徑站，鑽石山站和啟德站。通車後，乘客可從馬鐵沿線各站直接到鑽石山站，然後轉乘觀塘線，較之前在大圍站乘東鐵到九龍塘，再轉乘觀塘線快7分鐘。
烏溪沙居民Spring每星期都會到觀塘返教會，對於新開的路線，她說可以一試：「我未搭過，但應該好方便，因為唔需要落車就去到啟德。之前去東九龍都係搭地鐵，因為巴士太難控制時間。雖然有新路線，但我可能都會照去大圍同九龍塘轉車，因為習慣咗。」
Spring每星期都會到觀塘返教會，對於新開的路線，她表示可以一試。
但亦有市民認為屯馬線不是十分方便。住在大水坑的Jason一個月才去一次觀塘 ：「我唔係經常出觀塘，通常都係去行街。不過就算出去觀塘，我都會搭巴士，因為巴士點對點，唔需要轉車，較方便。就算屯馬線開通咗，去觀塘都要喺鑽石山轉車，比較麻煩。」
Jason一個月才去一次觀塘，但仍會選擇坐巴士，因為較點對點。
司機5天工作減至3天
屯馬線開通之後，部分與鐵路路線重疊的馬鞍山區專線小巴乘客量大跌。駕駛803號路線的小巴司機廖先生表示，屯馬線開通後，乘客減少接近三分之二。而平日約4分鐘的班次，更因為乘客不足，而延至約10分鐘一班，直言屯馬線開通後，令小巴生意大受影響。他又指，現時生意淡靜，司機都被迫停工休息，由以往的5天工作減至3天。
因記者進行探訪時，全港正值停課，故另一位司機譚先生則透露，過往不少學生會乘小巴到顯徑邨一帶上學，故他預料復課後，不少學生客會轉坐屯馬線，影響生意。