（獨媒特約報導）灣仔區議會發展、規劃及交通委員會於星期二（4月15日）舉行會議，討論新年度巴士路線計劃。爭議焦點在城巴5X（銅鑼灣至堅尼地城），灣仔區議會通過動議，反對該線棄用四號幹線，促研其他方案提升該線效率，並探討其他方案，加強大坑往上環及西營盤的巴士服務。
運輸署建議修改5X往堅尼地城方向的行車路線，改經德輔道中及德輔道西，不經林士街天橋和干諾道西天橋（四號幹線），多名議員對此表示反對。居住在中西區的李碧儀指當初設立5X，是為了提供一條方便快捷的路線，又質問文件中的「社區人士意見」的社區人士是誰人，諮詢過程為何。羅偉珊亦認為，5X「改慢」破壞其快捷的獨特性，並與5B（堅尼地城至香港大球場）的路線重疊，變相令5X成為「另一架5B」。
灣仔區議員羅偉珊
大坑當區區議員、區議會主席楊雪盈表示，從未提出修改5X路線，相反是曾與居民反對5X減班。她與居民一直爭取的，是復辦港鐵西港島綫通車後被取消的5（銅鑼灣至堅尼地城），指如運輸署真的尊重社區人士意見，應該考慮復辦5而非修改5X。
運輸署巴士發展高級運輸主任徐淑婷多番重申，已聽到區議會對5X的強烈意見，「會返去同巴士公司好認真咁審視」。楊雪盈指中西區區議會已通過動議反對，而灣仔區議員李永財及張嘉莉在席上亦提出臨時動議反對，勢將獲通過，促運輸署在席上即時擱置5X改動，徐淑婷僅重覆稱會認真審視，會以書面回覆區議會結果。
灣仔區議會主席楊雪盈
自由黨林偉文憂慮運輸署不會聆聰區議會的意見，促運輸署出席下一次區議會回議，在壓力下徐淑婷改稱「應該可以」出席下次會議。臨時動議要求研究其他方法提升5X效率，楊雪盈則作修訂，加入促請運輸署研究其他方案，補足大坑往中西區的巴士服務。李碧儀及梁柏堅認為修訂與原議案關係不大，應分開表決，委員會主席麥景星裁決兩者相關，修訂動議表決下獲通過。
運輸署巴士發展高級運輸主任徐淑婷
有議員則認為武漢肺炎疫情下，不應作巴士路線上規劃的改動，黃宏泰指現時路面及乘客量均不反應實際情況，非常時期不應作長遠規劃上的改動，認為應「以不變應萬變」，梁柏堅亦認為疫情過後的客量難以估計，同不贊成作大動作改動。
灣仔區議員黃宏泰
記者：鍾子希
攝影：周頌謙