謝偉俊
（獨媒特約報導）去年遭城規會否決的大坑道4-4C號改劃申請，中資地產商中洲控股提出覆核申請再闖關。灣仔區議會發展、規劃及交通委員會今以大比數通過反對規劃申請，多名區議員批評地產商多次重覆申請改劃擾民，要求規劃署限制申請人就同一用地的申請次數。惟雙料議員謝偉俊卻唱反調，認為地產商依法律提出申請及覆核並無問題，強調自己只是捍衛《基本法》賦予市民的私有財產權。
自2016起，中資地產商中洲控股先後9次就大坑道4-4C號向城規會申請改劃，改劃大坑道4-4C號地皮及毗連屬政府土地的綠化帶，以興建30層高豪宅、多層停車場及私家車道。惟每次均遇居民群起反對，地產商亦會隨之撤回申請，在少修少補後再闖關，包括以停車場墊高樓宇及在大坑道增建行人天橋。城規會曾於去年1月18日否決改劃申請（編號：A/H6/87），但中洲控股隨即在2月提出覆核申請，覆核將於5月8日作出裁決。
林偉文
議員炮轟地產商重覆申請擾民 如「冤鬼翻生」
灣仔區議會今舉行發展、規劃及交通委員會討論項目，當區區議員兼區議會主席楊雪盈動議反對改劃。她表示大坑道4-4C規劃申請已纏繞多年，居民已多番強烈反對，批評地產商多次修訂項目再闖關，在項目遭城規會否決後亦再提出覆核，意圖魚目混珠通過發展。
自由黨林偉文表示發展計劃已討論多年，詢問規劃署是否可限制地產商的申請規劃次數，批評項目「冤鬼又翻生」，「10年咁申請都得喎。」
陳鈺琳亦詢問規劃署的申請準則，是否可限制同一申請人對同一用地的申請改劃次數。她亦質疑運輸署的交通評估報告，認為平日勵德邨的迴旋處車流很高，擔心再發展4-4C會加劇交通擠塞癱瘓三個地區，建議運輸署與議員一同視察。
邱汶珊表示，4－4C發展項目鄰近與加路連山道用地十分鄰近，強調每個規劃都會影響不同地區，希望部門三思，再思考將來的規劃。
楊雪盈
謝偉俊強調依法申請冇問題 批反對派都用「洗板式意見」
謝偉俊強調現階段對改劃申請沒有立場，並質疑議員限制申請人提出覆核。他認為地產商提出覆核是符合法律，又認為申請人在修改項目後再提出申請並沒有問題。他又批評，楊雪盈的動議文件字眼不恰當，指有人以不同名字填寫多份支持意見是「無必要嘅猜測」。
楊雪盈及羅偉珊先後稱地產商重覆多次申請是擾民行為，楊雪盈指動議內容是客觀描述覆核情況，並認為有人利用城規會漏洞提交意見的說法並無不妥，更指謝偉俊不熟悉城規會程序。
羅偉珊則稱，地產商作出多次申請及覆核是變相擾民。她不同意動議文件字眼強烈，並指項目確實為該區帶來日照、交通及居民私隱問題。
謝偉俊回應，地產商提出覆核是符合《基本法》第6條，提出質疑只是捍衛市民的私有財產權。他之後「反撃」，指有多年區議員及立法會議會經驗，反指楊只有四年區議會經驗「唔識程序」。對於有城規會曾收到多份簽名筆跡相似的意見，謝偉俊指反對派、本地派及素人都經常使用一式一樣的「洗板式意見」，「如果唔違法，有咩問題？」
規劃署高級城市規劃師陸國安
規劃署：重覆申請不會增加項目獲批機會
規劃署高級城市規劃師陸國安解釋，重覆申請不會增加項目獲批的機會，只會視乎計劃本質，強調城規會的考慮並不只基於收到的意見數字，亦會考慮公眾及政府部門的的意見。他又指，雖然城規會在去年已否決申請，但申請人可在21日內提出覆核，並提交進一步資料解釋，城規會亦已表明作出最後一次延期，並將在5月8日作出裁決。
運輸署工程師方巧妍則表示，地產商的新覆核方案與原方案並無大分別，認為對附近交通並無重大影響。
委員會主席麥景星將議案付諸表決，最終在8票贊成、3票棄權下通過動議，反對大坑道4-4C規劃申請。
記者：周頌謙