（獨媒特約報導）政府近日公布第二輪防疫抗疫基金，但只對紅色小巴提供財政支援，綠色小巴未能受惠。民主黨立法會議員黃碧雲今午連同各綠色小巴營運商召開記者會，批評政府漠視綠巴現時困境，建議政府向每輛綠巴提供與紅巴一樣的30,000元資助，並為65歲以上及沒有強積金戶口的綠巴司機補貼一半薪金，上限9,000元，與其他行業的「保就業」措施看齊，助業界捱過難關。

批抗疫基金「大細超」 恐現倒閉潮

政府早前推出第二輪防疫抗疫基金，向每名合資格紅色小巴司機提供每月6,000元津貼，為期半年，及向每輛紅巴車主發放一次性30,000元津貼。黃碧雲批評政府援助措施「大細超」，正面臨經濟困境的綠巴業界不能受惠，擔心短期內會出現綠巴營運商倒閉潮。她續指，服務紅磡區多年的2號及6號綠巴線，近年因港鐵開通至黃埔而生意大減，在疫情雙重打擊下被迫結業，但政府一直沒有處理問題，「好似由佢哋（綠巴）自生自滅咁。」

政府第二輪防疫抗疫基金中的「保就業」措施，亦包括為有為僱員供強積金的僱主代支5成薪金。油尖旺區議員陳嘉朗批評，政府派資助「唔清唔楚」，一眾65歲以上、沒有強積金供款戶口的綠巴司機未能受惠，導致部份綠巴營運商終止服務，「搞到有啲路段變咗市民冇車搭。」

於九龍及新界營運多條專線小巴線的盧國樑表示，在疫情影響下生意額大減7至8成，來往醫院及學校的客流量基本上減至一半，現時公司正出現「入不敷支」的情況，「大家都係捱緊」。他希望政府能夠給予綠巴業界援助，慨嘆「唔知自己將來會唔會結業。」

在新界營運87號綠巴路線的梁浩才亦表示，「以前係人等車，依家係車等人」，生意額對比疫情之前相差甚遠，他亦坦言現時綠色業界係「被（政府）遺忘嘅一堆」。他亦指出有部分司機65歲以上，是幫助公司經營多年的「老臣子」，卻未能受惠於抗疫資助，質疑政府「係咪想我哋炒晒佢。」

記者：黃鐙嶠