（獨媒特約報導）以黃埔花園為基地，經營逾40年的小巴營運商捷輝汽車有限公司（下稱：捷輝），昨日下午突然於站頭張貼告示，表示因武漢肺炎疫情持續，虧損嚴重擴大，決定終止四條路線服務，有小巴迷今日專程到場乘坐。
捷輝昨日本宣布今日起終止四條來往黃埔花園至又一城及尖沙咀的小巴路線，即2（黃埔花園至又一城達之路）、2A（黃埔花園至又一城達之路）、6（黃埔花園至又一城達之路）及6X（黃埔花園至又一城達之路）。運輸署介介入後，捷輝將終止服務的日期延至4月11日。
「小巴迷」專程乘坐 黃埔居民感可惜
捷輝表示今明兩日只會派出合共五部小巴，維持2線及6線有限度服務，約20分鐘一班。本網記者今日到黃埔觀察，多部屬於捷輝的小巴車隊均停泊於黃埔花園公共交匯處。乘客等候人龍則未見太長，大多時間亦不足10人。記者詢問員工相關情況，則獲回覆表示「我地唔答得架喇，唔好意思。」
家住西貢，本身為「小巴迷」的孔同學，得知捷輝清盤後專程到黃埔花園乘搭2線。他對捷輝清盤感到可惜，「睇得出佢有心機做，引入好多新車嚟試」，又會招募南亞裔及年青人入行。他認為政府對於業界的支援不足，指本次停辦的路線受港鐵觀塘延線影響後，運輸署應批准進行更多路線重組。對於小巴行業前景，他認為政府「唔應該只係補貼」，而應全盤重新檢討小巴政策。
設計師梁小姐為黃埔居民，她表示多年來均乘搭這些路線，「由讀書搭到做嘢都有十年。」她表示港鐵觀塘延綫通車後仍有選乘小巴，惟客量已大跌一半。她認為捷輝擁有非常好的車隊，站頭助理及司機態度良好，希望接手的營運商可以聘請遭遣散的員工。
區議員關家倫：居民憂接手承辦商質素
九龍城區議員（黃埔東）關家倫表示，於昨日突然收到捷輝的通知，指路線將會終止服務。他同指港鐵延伸至黃埔後，不少居民均改乘港鐵，加上武漢肺炎後不少上班族在家工作，客量大跌七成。他指捷輝甚至無力支付遣散費，僱員需向勞工處申請「破產欠薪保障基金」。
2及2A線將由金匙有限公司作短期接辦，兩路線的行車路線、上落客點及車費將維持不變，而營運時間為每日上午7時至晚上8時，每15至20分鐘一班。至於因應6及6X停駛，九巴星期日起亦會為8A線（黃埔花園至尖沙嘴天星碼頭）及8P線（黃埔花園至尖沙嘴天星碼頭）加強服務。
關家倫亦表示，有居民擔憂接手承辦商的服務質素，指捷輝部分員工的年資長達廿幾年，「覺得唔好都唔做咁耐」，他自少亦是乘搭此批路線，「學琴都係搭佢」。
記者：何紹軒