（獨媒特約報導） 民建聯今早與運輸業界成員舉行記招，指疫情嚴重影響司機生計，本地油價又「加快減慢」，要求政府提供補助。會上的士、小巴、校巴多個業界慨嘆疫情下生意大減，當中學童車司更因復課無期而要面臨倒閉。部分的士司機指已將的士停泊偏僻地方，但仍遭「抄牌」，直言希望警察「關照」行使酌情權不抄牌。
香港的士商會主席黃保強
的士司機嘆生意大減 望警察「關照」勿抄牌
香港的士商會主席黃保強表示業內大多為個體戶，對專用汽站應否得到續約十分關心，擔心油價會因此上漲。他指現時疫情下生意大減，慨嘆有司機將車輛停泊得「好偏僻，唔阻人」，又指司機不可能24小時都留在的士，希望警察和運輸署「關照下」行使酌情權「免抄牌」。他又指不少司機在續牌時感到憂心，「電話打來打去都打唔通」，促政府加快審批牌照。
的士車行車主協會主席吳坤成指現時商業活動暫停，不少的士「擺响到無人開」，現時早更回復一半，夜更只回復三成。他形容現時情況是「捉襟見肘，杯水車薪」，促請立法會盡快通過業界「只聞樓梯聲」的一蚊汽價補貼，強調除了油價以外，司機更要面對維修保養、保險等費用。
汽車交通運輸業總工會（非專利巴士分會）分會主任譚偉照
學童車司機嘆復課無期 擔心司機嚴重流失
汽車交通運輸業總工會（非專利巴士分會）分會主任譚偉照表示，學童車營業前景令人憂心，因疫情影響全部活動已取消。他指學童車司機向來獲得底薪外，每單工作會相應取得兩至三成佣金，但現時營業額卻下跌三成。他強調現時全面復課無期，2,000多架褓姆車沒有工作，前線司機沒有收入息，承受巨大打擊。他擔心司機或會另尋新工，在疫情過後，業內司機嚴重流失，或出現司機不足問題。在油價壓力下，他促油公司「拎出啲社會良心減少少，我哋經營就無咁困難」，又望政府重新考慮現有制度，由現在油價補貼六個月延長至一年。
公共巴士同業聯會主席黃良柏
小巴商會指政府不應讓業界失業反抗 令社會「多咗班壞人」
公共巴士同業聯會主席黃良柏嘆業界自從跨境旅客減少、學童停課，受不同程度打擊。他又指現在負責跨境的五、六部商務車與近千多部大巴均暫停工作，造成巨大業界損失。公共小型巴士總商會主席凌永強則提到，現時小巴減少近七成生意，「紅Van早更租費加到$100都無人出來」，指不少司機擔心「租左都無生意」。他埋怨現時小巴租不出，又因停泊而遭警察抄牌，認為政府不應讓業界失業走出來反抗，令社會「多咗班壞人」。
陳恒鑌
陳恒鑌質疑油公司合謀定價 嘆本地油價「加快減慢」
立法會議員陳恒鑌表示對油價下降有期望，重申油公司「加就快，減就慢」是不公平。他列舉無鉛汽油去年10月至今年1月進口價減少12%，但平均零售價增加0.8%，同時車用環保柴油進口價減少2%，但零售價卻增加1.4%，認為油公司絕對有條件減價三成。他又質疑油公司合謀定價，操控市場，「（無鉛汽油）四間有三間一樣，三間都係$17.4／每公升。」他批評現時港府補貼業界1元汽價，只是「保貼油商，蠶食補助。」
周浩鼎（左一）、柯創盛（左二）
柯創盛批政府「佛系」控制油價令業界雪上加霜
民建聯副主席兼立法會議員周浩鼎批評競爭事務委員會未有仔細調查油公司，認為其不時「步伐一致」，質疑競委會稱「無合謀定價情況」的說法。他又指出﹐現時本港市場只供應Ron（辛烷值 ）98汽油，認為Ron95 可推出市面，讓市民有更多選擇，才可推動價格下跌。他狠批政府對於上述兩方面，未有積極回應，讓油公司繼續壟斷。
立法會議員柯創盛亦嘆，不時收到業界意見，指為何政府在控制油價上「唔出手」，單靠競委會監察。他認為政府應「特事特辦」進一步掌控燃油價，調整油稅，批政府現時表現「龜速、佛系」，讓業界雪上加霜。
民建聯副主席兼立法會議員陳克勤則表示，小巴及的士負擔不起車租。他表示民建聯將會在立法會向政府提出書面質詢，促競委會重新展開調查油公司，並且建議港府建立石油儲備。民建聯主席李慧琼表明擔心業界生計受影響，促政府補貼油價，並迫使油公司減油價，「救緊一個司機大佬，等於救一個家庭」。
記者：陳世浩