（獨媒特約報導）位於粉嶺皇后山邨及山麗苑預計於2021年入伙，運輸署建議開辦及延長多條連接皇后山邨，不過有北區區議員認為，運輸署未有顧慮原有北區路線，並因應客量上升而重整目前行車路線迂迴的路線。
皇后山邨及山麗苑合共有約8,900個單位，預計居住人口約三萬，2021年入伙。運輸署在今年巴士路線計劃中，建議在九巴78K（上水至沙頭角）下增設78A（皇后山至粉嶺站），並招標三條新路線，分別前往啟德、香港站及南昌站，並將繁忙時間路線278A（粉嶺聯和墟至荃灣如心廣場）延長至皇后山。
皇后山邨位於聯和墟北
北區區議會交通及運輸委員會昨日（3月9日）討論，新民主同盟劉其烽表示，現時聯和墟居民對278A需求甚高，若將路線延長至皇后山，居民憂慮日後路線超負荷。他又擔心78A與78K共同派車，會影響路線服務的穩定性，希望能夠「分得清楚」。
北區區議會主席、北區連線及皇后山當區議員羅庭德指，建議開辦的三條巴士路線均取經龍山隧道，惟前往龍山隧道的一段孔嶺至馬尾下的沙頭角公路屬雙線雙程，擔心車龍或會倒灌至聯和墟，希望相關部門擴闊該段馬路。他亦指皇后山附近一帶未有通宵巴士覆蓋，希望能夠將通宵巴士線N373（粉嶺聯和墟至中環港澳碼頭）延長至皇后山。
北區區議會主席羅庭德
民主黨郭㙟豐則不滿運輸署沒有考慮原有北區巴士路線問題，如270A（上水至尖沙咀東麼地道），278X（上水至荃灣如心廣場）等行車路線迂迴問題。北區連線周錦豪亦表示，鄰近皇后山的聯和墟居民前往市區往往要「兜足成大半個鐘先出到去」，對於今次巴士路線計劃沒有將迂迴路線同時納入改善表示遺憾。
北區連線周錦豪
九巴策劃及發展助理經理鄧政傑表示，新增的78A並不會影響78K的班次，而78A亦可在繁忙時間輔助78K。至於有關原有北區巴士路線的問題，他表示樂意探討相關問題，令路線可以「貼地啲」，應付居民實際需求，不會因路線計劃沒有覆蓋就不會跟進，而九巴過往亦有向沒有在路線計劃的路線作出改動，包括重組往九龍東的路線，如277X（粉嶺（聯和墟）至藍田站）、277E（上水（天平）至藍田站）及T277（上水至藍田站）等。
記者：何紹軒