（獨媒特約報導）六條來往中環及離島的主要航線經營權將於今年年中屆滿，運輸署將就航線重新招標，新的五年牌照期將於2021年4月1日起開始。離島區議會今日討論，多名民主派離島區議員批評票價高昂、招標形式封閉。
目前六條離島主要航線包括中環往長洲、梅窩、坪洲、榕樹灣及索罟灣，以及橫水渡服務。如今營辦商累計的牌照期由2011年開始，將於2021年屆滿。運輸署計劃以長洲、梅窩及橫水渡為一組，餘下三條航線為另一組進行招標，在今年第三季選出營辦商，政府在去年發表的《施政報告》中，已宣布除原有的資助計劃外，亦會以公帑全面更換船隊。票價加幅方面，則為劃一以5％為上限。
多名區議員批評招標方式封閉，民主黨徐生雄斥招標形式多年來一成不變，而政府以公帑大幅資助，監管卻不足夠「叫營辦商自己做盤數，咁梗係貴啦」，「宜家工聯會都有自己做口罩啦，不如比埋工聯會做？何必比大商家賺錢？」梁國豪（長洲）要求署方交代航線營運的財政數據，又指如航線營運乃蝕本生意，需要公帑補貼，便應以公營方式營運，「點解蝕幾億署方仲考慮用私營公司的方法招標？」
徐生雄
曾秀好（坪洲及喜靈洲）批評運輸署建議營辦商更改船期表，但未有充分徵詢居民意見。梁國豪亦質疑署方建議的船期表出現「撞碼頭」的情況，「好似坪洲同一時間有橫水渡同中環嚟嘅船泊埋碼頭，咁點處理？」梁國豪又指近年經常出現壞船的情況，要求署方交代壞船會否有懲罰機制。
運輸署總運輸主任朱慧詩回應指，署方一直源用舊有方法招標。對於坪洲「撞碼頭」的情況，朱則辯稱「兩班船相差5分鐘，嚴格上唔算撞」。她續稱明白市民對營辦商的服務有要求，認為「海上有垃圾有時壞船都好正常嘅」，但未有回應署方會否考慮設壞船懲罰機制。
至於票價高昂問題，朱慧詩指新牌照期會推出學生票價及多程票優惠，但即遭徐生雄反駁「優惠都唔涵蓋橫水渡，離島校網就係長洲、梅窩，咁學生票有咩用？」
梁國豪批評運輸署未能解答議員提問，要求派出更高級官員出席會議。離島區議會主席余漢坤隨即指航線招標議程已討論兩個多小時，建議署方無需花太多篇幅回應相同的提問。朱慧詩最後發言，自行總結議員支持署方建議，「我相信咁多位議員大致上都無咩問題。」
梁國豪
現時六條主要航線分別由新世界第一渡輪服務有限公司（新渡輪）營運中環來往長洲、梅窩及來往坪洲、梅窩、芝麻灣、長洲的「橫水渡」；港九小輪控股有限公司（港九小輪）則營運中環來往坪洲、索罟灣、榕樹灣三條航線。
離島區議會主席余漢坤
記者：李珈雯