致
鐵行政總裁 金澤培先生
港鐵車務總監 劉天成先生
此聲明以東鐵綫、西鐵綫、馬鞍山綫、將軍澳綫、港島綫、觀塘綫、荃灣綫、機場快綫及東涌綫、輕鐵綫及港鐵巴士部，合共九條綫路之列車員工聯合以實名聯署方式呈上。
鑒於7月21日元朗車站大堂及月台所發生的暴力事件，我等先後呈交聯署聲明，抗議公司沒有承認車務控制中心決策失誤，亦無譴責警方救援緩慢引致大量乘客受傷，更有將清客之道德責任歸咎推卸予列車車長之嫌，令前線車長工作時備受壓力。自呈交聯署聲明後，公司雖然立即於各綫路召開會議，但主要是為了收集關於保安問題的意見或建議，及後只提供有限量且不足以應付衝突場面的普通頭盔與不足以完全阻隔催淚氣體的普通口罩予有需要的員工。會議目的旨在安撫前線情緒，並無提供對前線員工的實質保障措施，亦無正面回應過我等聲明之訴求，誠意欠奉。
公司一向以安全自詡，卻一直任由警方屢次以執法名義破壞寶貴的品牌價值：7月21日於元朗站暴力事件的救援速度不合理地緩慢，引致大量乘客受傷；7月27日於元朗站露天段路軌附近，無視靠近鐵路環境發射催淚彈，導致有多枚催淚彈被射上路軌，嚴重影響鐵路安全；當晚亦在無事前知會下攻入元朗站，引致前線員工及乘客在驚惶走避下受傷；8月10日於大圍站附近發射催淚彈，催淚煙經通風系統進入車站、隧道及列車車廂，引致多名乘客不適；8月11日更直接於葵芳站內發射催淚彈，忽視引起火災的風險；同日於太古站出入口及扶手電梯等狹窄環境，罔顧員工與乘客安全，以警棍驅趕甚至開槍掃射撤離中的乘客，險些釀成人踩人慘劇發生。警方在車站或附近範圍種種愈發升級的行動，均顯示對車站及鐵路安全無作任何考量，公司對此只表示「非常遺憾」，沒有對警方作出任何譴責或阻嚇，更一直以軟弱姿態盲目配合其行動，增加前線工作壓力之餘更令工作環境倍添危險。
催淚彈會釋放有毒及帶刺激性的粒子，並隨風飄散，依附在環境或物件之上。港鐵車站設有各類商鋪，其服飾或食物等商品難免會被污染，間接危害員工及乘客健康；有毒粒子亦會依附列車，或經通風系統散布往其他車站，波及範圍可以非常廣泛。港鐵乃香港最大型交通設施，每日服務量高達五百萬人次，警方在車站或附近範圍發射催淚彈，毋庸置疑會對大量乘客的健康作出傷害。港鐵作為專業的鐵路公司，有必要敦促警方嚴格遵循催淚彈使用指引，停止在車站或鐵路及其附近範圍發射催淚彈，避免對前線員工及乘客健康作出傷害。
過往數次在車站大堂、月台、抑或連接車站的商場所發生的警民衝突，若公司有正確肩負起保護乘客的責任，適當阻止警方肆意進攻車站的行為，均可避免將前線員工及無辜乘客捲入衝突之中，減低受傷風險。公司目前過於配合及依賴警方的行為，已喪失自主調配車站與列車運作的權力，無肩負保障員工與乘客安全的職責，亦有政治不中立之嫌，可能令公眾對員工產生負面觀感。若公司繼續默許警方種種無視車站與鐵路安全的行動，前線員工與乘客的安危依然缺乏保障，可以預見將有更多同類事件發生。
三大訴求：
1. 要求公司強烈譴責警方各種影響鐵路安全的行動，促請警方重視鐵路及車站安全，在行動前應先將前線員工及乘客安全作首要考量，避免使用大規模武力如橡膠子彈、催淚彈等傷及無辜。
2. 要求公司確實肩負起保障員工與乘客的責任，以現場環境安全作首要考量，自主調配或更改列車與車站運作，而非盲目地配合警方要求，罔顧前線員工與乘客安全。
3. 要求公司徹底清洗消除所有依附在車站、列車及通風系統中的有毒粒子，並在完工前向員工及乘客派發可過濾有機氣體的口罩，減低受傷風險並恢復市民乘搭港鐵的信心。
我們各綫路一眾車長現發起聯合聯署聲明，要求公司正視事件，於8月16日前以公開形式嚴正回應我們的三大訴求，以恢復一眾前線員工工作的信心，否則會考慮以保障人身安全為由拒絕執行職務。
一眾列車員工上
2019年8月12日