（獨媒特約報導）發展局下午舉行記者會，講述「明日大嶼」填海計劃的詳情，工程造價「粗略估算」為6,240億。當中包括交椅洲人工島、欣澳填海、龍鼓灘填海、屯門沿海地帶發展區及交通運輸網絡，工程造價為香港開埠以來最貴的基建。
黃偉綸
黃偉綸：掏空庫房說法不成立
「明日大嶼」第一階段的填海範圍約1,000公頃，發展局稱，交椅洲人工島屆時將可以提供15至26萬個住宅單位，當中七成為公營房屋。發展局局長黃偉綸強調6,240億元是非常初步的估算，更稱今次是打破過往的慣例，「熟悉發展beat 的記者都知，政府一定係研究完先有造價」，重申填海不會令庫房一貧如洗，「既然大家咁擔心，我哋就俾啲數字出嚟。」
工程造價備受社會關注，遭外界質疑是倒錢落海，交椅洲人工島填海工程費用便高達1,400億元，基建費用為1,160億元，欣澳填海、龍鼓灘和屯門沿海地帶發展區的填海及基建費用分別為340億元及610億元，而交通運輸網絡包括交椅洲至香港島的運輸走廊及至大嶼山連接路等，造價則高達2,730億元。
發展局指出，6,240億元是根據現時掌握的資料及專業判斷而作出的設計和建造上的假設，局方亦沒有「封尾門」，稱估算的假設將因應隨後的研究結果、設計的改動及建造價格水平變動而改變，「較準確的造價只有在完成研究後才能推算出來」
土地收益估算高達11,430億元
政府又引用香港測量師學會的估算，如規劃參數以上限即78,000個房屋單位，住宅及商業的土地收益估算為9,740億元至11,430億元，如充分使用第三個核心商業區，經濟直接貢獻每年為1,410億元。黃偉綸認為，估算已是十分保守，因為尚末包括賣地的收入，並再次表示掏空庫房的說法不能成立，「仍然值得做」。
記者關注海砂價格上升的問題，黃偉綸表示每年有1,500公噸惰性建築廢料，適合用作填海，即1,000公頃中會有一半為建築廢料。他指出，參考機場第三條跑道，即可以使用機砂填海，認為機砂的供應來源已越來越穩定，「機砂120蚊一噸，平過180蚊一噸的海砂，可以克服得到」。他更不點名指前立法會議員姚松炎早前指的「200幾蚊一噸」，應為淡水砂。
氣候變化不擔心 工程造價冇問題
被問到人工島如何對應氣候變化，黃偉綸「拍心口」表示不擔心，稱人工島上將推行智慧、環保及具抗禦力的措施，而且去年在颱風山竹吹襲期間，指同樣填海而來的赤鱲角機場是安然無恙。
記者問到工程一旦超支，造價不排除高達1萬億元，黃偉綸又表示「無問題」，稱過去數年只有百份之十的工務工程工程超支。記者又追問，6,240億元的造價沒有包括第二階段的700公頃填海，是否害怕價格太過高昂，會嚇怕議員。黃偉綸只稱第二階段「是虛的」，表示如果推展會再作公眾諮詢。
發展局早前在十一日內先後到四個區議會進行諮詢，已將文件提交立法會發展事務委員會，下星期二將開會討論。記者會的背景為「明日大嶼，連接末來」，英文即「Lantau tomorrow bridging the future」。
記者：麥馬高、周頌謙