南區居民經常面對交通癱瘓，相信對南港島綫通車期望已久。港鐵主席馬時亨先生日前宣佈南港島綫將於本年底通車，筆者表示歡迎，但對背後一些魔鬼細節感到擔憂。
路線削減隻字不提
於本年五月，運輸署發表南港島綫公共交通重組計劃，當中提到大量南區路線會被削減。於同月之南區區議會交通及運輸事務委員會會議（下稱交通小組會議）上，議員均對計劃作出猛烈批評。筆者及不同組織亦有就相關計劃，於香港獨立媒體網撰寫評論。然而，於七月及九月之交通小組會議上，運輸署均未有呈上任何修訂，而於十一月提出之修訂方案則只包含南區各港鐵站之接駁路線，對原有南區巴士線之削減隻字不提。相比之下，西港島綫通車前，署方於每次中西區區議會交通及運輸委員會會議均呈上修訂，直至定案為止。由此可見，署方對南區明顯抱拖字訣之態度。更值得留意的是，運輸署提出修訂方案後第二日，馬時亨正好宣佈年底通車。運輸署真的料事如神，對港鐵隔日作出該宣佈竟然如此巧合？署方跟持份者背後之溝通，以及對民意之迴避，並非一般市民能夠猜透。
玩弄數據為所欲為
南港島綫通車日期跟西港島綫同樣巧合。筆者早於五月二十五日參與Now TV「時事全方位」時，已經提到署方於一月初學校考試及港大長假時期進行巴士客量調查為不合適之做法。運輸署於本年五月交通小組會議上已經保證南港島綫通車後兩星期內不搜集乘客數據，但按有關說法，署方調查之時正好為農曆新年假期前後。再加上習慣鐵路模式需時，市民未必能夠於一月內適應新交通模式。署方應待各種交通工具客量大致穩定後，才作出相關調查及提出路線重組。此外，筆者亦擔憂巴士公司於路線未能重組之過渡期內，按照《巴士路線計劃中有關改善及減少服務的指引》，無需得到地區人士同意下削減巴士班次，從而陰乾旗下路線，剝奪市民選擇權。筆者作為南港島綫關注聯盟召集人，會聯同各地區人士密切監察各持份者舉動。
拔苗助長弄巧反拙
筆者本身從不同小道消息預計南港島綫未能於本年內通車。儘管南港島綫關注聯盟制定行動時間表乃按照新綫年底通車而進行，但馬時亨作出有關宣佈時，仍令筆者大跌眼鏡。早前明報等傳媒報導指出，南港島綫列車運作尚未穩定，仍有一定安全隱憂。新綫採用自動化運作，為港鐵綫路前所未見，當中利用不少新技術。現時距離通車只有大約一個月時間，港鐵能否完善系統，為市民帶來安全之鐵路服務，同樣為筆者所關注。
捍衛利益全賴有你
南港島綫關注聯盟現正全力進行各項巴士服務調查，務求深入了解並如實反映南區交通需求。正如友好組織「公共運輸研究組」撰文所指，「不要期望巴士公司或運輸署還會為大家提供選擇」。大家需要作出行動，以行動向持份者反映意願。要達成有關工作，聯盟需要大量義工協助。筆者深切希望各位會於最後關頭站出來，跟聯盟一起捍衛南區交通利益。如有意協助，歡迎Whatsapp至56435599聯絡筆者（Charles），或傳送訊息至南港島綫關注聯盟Facebook專頁。