作者為民主黨九龍西支部主席
香港現時缺乏土地供應，深水埗區多幅土地將成為未來公營及私營房屋的來源。數年前，政府已計劃於高鐵六號地盤興建公屋，最近，政府打算將六號地盤附近，長沙灣海旁的副食品批發市場第二期規劃為綜合發展，引起區內居民關注。
政府現時建議方案
政府打算把該臨海用地規劃為綜合發展，主要為公營房屋及私營房屋，並設有休憩用地、學校、社福設施、酒店及海濱長廊，並設三條通風廊。內陸部份興建約3,600公營房屋單位，包括公屋和居屋，建築高度限制120米，即約38層高。海傍用地則興建私營房屋，估計約2000單位，最大地積比不超過5.6倍，建築高度限制100米，即約30層高。預計於2018年陸續完成有關工程。
筆者對政府發展方案的四點憂慮
1. 發展對深水埗區氣候的影響
風向、樓宇的高度、樓宇及通風廊的間距闊度、發展項目的地積比和排序對城市的空氣流通影響非常大。深水埗內陸區如荔枝角一帶則為弱風環境，而長沙灣副食品批發市場第二期發展用地位於臨海地段，該位置盈行西南風，亦是為內陸區引進空氣流動。把該臨海地段發展為樓宇，勢必令內陸的弱風環境更受影響。
2. 公私營住宅項目及綜合發展與周邊土地用途不協調
多年來，該地段一直指明作為副食品批發市場第二期的發展用地，而周邊既有魚類、蔬菜批發市場、又有船廠，更鄰近西九龍快速公路，令人質疑上址是否合適改為公私營住宅項目及綜合發展區。
3. 發展規劃與六號地盤的協調性
政府於2008年於便有計劃發展六號地盤，而長沙灣副食品批發市場第二期用地則於今年6月才開始諮詢，令人懷疑樓宇、社區設施等設計上是否配合？又如六號地盤和長沙灣副食品批發市場用地的連接，雖然兩個項目只相隔西九龍快速公路,但政府現時方案只有兩條通連接兩區，而兩條通道更相隔400米，非常不方便。
4. 更改土地用途對九龍水果批發市場（油麻地果欄）搬遷的影響
由1990年起，政府便有計劃把油麻地果欄搬遷至該地段，與魚類、蔬菜、蛋品批發市場的發展和物流配合，提高效益。更改土地用途勢必令油麻地果欄的搬遷需要重新覓地，影響鮮果批發行業的發展。
政府諮詢不全面
政府未來一兩個月將會向城規會申請改變土地用途。由於諮詢期倉促及不全面，筆者於8至9月間區內及網上進行全面問卷調查，收集市民對臨海用地發展和政府方案的意見。現時正在整理問卷結果。下一篇深水埗土地規劃專題將會公佈及分析問卷結果，跟進下一步工作。