（獨媒報導）目前已嚴重擠塞的九龍東，又擬加建至少逾400萬平方呎商廈。發展局起動九龍東辦事處昨（9月10日）向觀塘區議會，簡介九龍灣臨海近觀塘繞道商廈規劃，擬將一空置用地及運輸署驗車中心改建為商廈。交通方面，研究只稱會改善鄰近路口及加建一條行人天橋。多名區議員質疑塞爆現有接駁港鐵站的行人系統，蘇冠聰斥「你哋啲圖永遠都是美好，而家我哋話畀你哋聽，（現有天橋）朝朝都塞，你有冇數過人數？」
辦公室佔295萬呎 料2029年峻工
昨日觀塘區議會會議，發展局起動九龍東辦事處簡介《九龍灣行動區發展規劃及工程可行性研究》的建議大綱圖。發展範圍佔地17公頃，分為6幅用地。地段1將由香港警務處九龍灣車輛扣留及檢車中心轉為有機資源回收中心，地段2及4目前為空置及運輸署驗車中心，將改作商業發展，地段3則由為路政署維修廠轉為天橋底的室內休憩及藝文空間，地段5及6則已完成發展，分別為富臨中心及海濱匯，整體工程預計於2029年落成。
地段2及4的總樓面面積為437萬呎，當中辦公室面積分別佔155萬呎及140萬呎，合共295萬呎，其餘的樓面將用作酒店、零售、餐飲或娛樂等用途。兩幅用地將以賣地方式出售，私人發展商須負責興建用地內的公共設施，包括「綠色交通樞紐」、公共休憩空間、祥業街行人專用區及連接各地段的行人天橋。綠色交通樞紐須提供電動巴士及小巴的充電設施。現時只有一條公共天橋橫跨偉業街以接駁行動區與九龍灣地鐵站，政府擬於附近的舊牛頭角警署旁興建多一條行人天橋分流。
區議會憂塞爆九龍灣
目前九龍東交通擠塞嚴重，多名觀塘區議員表達關注，潘任惠珍表示不反對發展，惟促請政府妥善處理交通配套，「睇晒成個project，淨係有一條（新）天橋駁上德福花園」。她指單是現有的Megabox、啟德兒童醫院及郵輪碼頭的人流，已隨時令德福花園的候車平台出現「災難性」狀況，重申「將來做唔好交通嘅話，成個project我係反對嘅」。
蘇冠聰則指行動區將增加大量工作人口，若業安工廠大廈日後同時改建為住宅後，將再增加6000名居住人口，而在早晚繁忙時間，6000名居民將與九龍灣上班族爭路，「你哋啲圖永遠都是美好，而家我哋話畀你哋聽，（現有天橋）朝朝都塞，你有冇數過人數？」
地段2與擬清拆建住宅的業安工廠大廈僅一街之隔
工聯會簡銘東擔心屆時會塞爆作為唯一主道路的常怡道，「係咪做到幾萬人一齊行去德福呢？」民建聯顏汶羽則指，擬橫跨偉業街的新行人天橋計劃已談論多年，要求提供該天橋的具體落實時間表，並促請政府先建天橋，後建商廈。
起動九龍東副專員景國祥回應指，現時已進行小型的道路改善工程，包括移走路旁花槽以擴闊道路，又指東南九龍T2主幹道及中九龍幹線將於2026年落成，相信可疏導交通。他坦承橫跨偉業街的新天橋計劃已討論多年，現時已有初步設計及準備工程，未來將向立法會申請撥款，預計可於行動區完工前率先啟用。他續指，未來計劃加設新巴士線路疏導人流，譬如由宋皇臺路經九龍灣行動區抵達觀塘行動區，待進一步研究後會再向區議會交代。
發展商須建公共設施 蘇冠聰憂走數
對於多項公共設施由日後投得土地的發展商興建，蘇冠聰質疑是否會要求必然興建，「轉個頭佢話唔起，我哋奈唔奈得佢何呢？咁佢哋唔起，係咪你哋起呢？」
顏汶羽建議設立智慧停車場，又反對政府將地段3內的400平方米休憩用地交由私人發展商處理。簡銘東則指，九龍灣現時缺乏大型貨車及旅遊巴的泊位，希望提供相應的夜間泊位，減少區內違迫。
景國祥表示政府會加緊與發展商的聯絡，跟進商廈之間的接駁天橋工程。他續指政府賣出地段3後，不會隨之放棄監管的角色，並會與發展商製定管理文化空間的協議。他又指發展商可自由考慮設立智慧停車場，並稱行動區會提供夜間泊位予公眾使用。
