（獨媒報導）啟德新發展局約三分一土地屬休憩空間，包括一段接通九龍城至觀塘的海濱通道。路政署昨日（7月7日）向九龍城區議會介紹啟德體育園外一段都會公園海濱長廊設計。多名九龍城區議員不滿長廊行人和單車共融，認為引致兩者相撞，形容為「負評如潮」，另有區議員倡增設高爾夫球車接駁。
工程料2024年完成 將提供遊戲地景、健身草坪等設施
路政署今日介紹啟德都會公園臨海部份的海濱長廊工程，工程將分兩階段進行，首階段包括興建一條約315米長的海濱長廊及一段約400米長的連接長廊，連接未來啟德體育園和D3路（都會公園段）的休憩用地及共融通道。第二階段工程則會興建一條約280米長的海濱長廊，連接第一階段工程的海濱長廊及私人發展公眾休憩空間。此外，亦會興建一個面積約11,500平方米、毗連未來啟德體育園和D3路（都會公園段）休憩用地的園景平台。
海濱長廊亦會提供觀景平台、行人專用地帶、有蓋座位區、多用途草地、遊戲地景及健身草坪等設施，工程預計分別於2024年中及年底完成。長廊屬政府2020年《施政報告》提出的13公里行人及單車共融通道，是次工程屬13公里的其中一段，首階段7.5公里於2023年落成，次階段於2025年後完成。
有區議員指都會公園地方大 倡設高球車
九龍城區議會會上，多名議員不滿「共融通道」，九龍城區議員何華漢形容安排「負評如潮」，他稱有居民反映跑步時與單車相撞，批評署方「唔係去解決問題，而繼續喺唔同項目照推概念」，要求改良。自由黨張景勛亦稱廊內的遊戲地景與共融通道相近，認為單車如「炒車」有機會誤傷遊玩中的兒童。他又提到若共融通道容許狗隻進入，自己則未必使用：「你好free咁喺到跑，出面就有單車，踩得好快，成隻狗就轆過咗」 。
何華漢
路政署高級工筐師陳文健表示，「共融通道」暫設10公里限速，惟最終限速待定。至於遊戲地景與共融通道的分隔，顧問公司代表稱或設高差分隔，以解決安全問題。
自由黨、九龍城區議會主席何顯明則認為，將整幅土地用作公園是「浪費」，又指「成個啟徳根本太多休憩地方」，促將部分土地用作資助房屋等用途，「配合返特首話要揾地做資助房屋，唔好嘥咗塊地」。佢又提到附近交通配套不足，「如果你要啲老人家行去呢啲場合去玩，佢哋就腳都軟埋」。民建聯林德成亦稱公園地方大，倡署方在公園內增設高爾夫球場電動車，「喺裏面唔行嘅時候坐嗰啲車去另一邊」。路政署則稱會與相關部門作溝通。
自由黨、九龍城區議會主席何顯明
林德成
