【獨媒報導】連接元朗至大嶼山的十一號幹線，料將由原定2036年通車提早3年至2033年。路政署向相關區議會提交文件，周二（6月27日）元朗區議會上，署方代表簡介項目後，無一議員提問。元朗區議會主席沈豪傑「打圓場」指「通常無咩問題，即係大家都表示支持項目」。
十一號幹線連接元朗至大嶼山，由藍地隧道、掃管笏連接路、大欖涌隧道及青龍大橋組成。藍地隧道由藍地交匯處至掃管笏，全長約4.2公里，為雙程三線隧道；掃管笏連接路全長約3公里，為雙線道路，當中約有2公里路段以隧道形式穿過大欖郊野公園；連接掃管笏至青龍交匯處的大欖涌隧道，全長約1.7公里，為雙程四線隧道；連接大嶼山的青龍大橋則長約1.3公里，是全港首座雙程四線跨海大橋。至於小欖至掃管笏將設置巴士轉乘站，整體預料相較於使用屯門公路節省約25分鐘。
會上無議員發言
項目周二（6月27日）在元朗區議會討論，路政署代表簡介後，目前僅由鄉事派議員組成的區議會，並無任何議員表示有意提問。區議會主席沈豪傑「總結」指，「通常無咩問題，即係大家都表示支持項目」。他表示十一號幹線為打通整個香港南北的重要策略性幹道，除打通新界西北交通外，設計上更預留空間接駁交椅洲人工島及港島，相信建成後未來交通會大大改善。
元朗區議會主席沈豪傑