【獨媒報導】立法會財委會今日審議修訂後造價約68.1億沙田T4主幹路，由於項目備受爭議，造價由本來71.6億微調，今再交上財委會闖關。多名議員發言表達對工程造價「不滿」，但到黃昏投票，財委會仍然保持隊型，在審議約4小時後，以61票支持，12票棄權，僅3票反對，成功通過撥款。
3名投下反對票的議員包括張欣宇、狄志遠及江玉歡。12名投棄權票的人，則為楊永杰、林素蔚、管浩鳴、吳傑莊、林筱魯、梁毓偉、邱達根、周文港、簡慧敏、陳沛良、陳曼琪及李浩然。從投票結果而言，今次是第七屆立法會最具「爭議」的議決事項，是最多棄權和反對票的一次。
運輸及物流局局長林世雄指，新造價並非「討價還價」而是從善而流，盡量壓縮造價。土木工程拓展署署長方學誠指，大埔公路（沙田段）有較多匯合路口，如不採取行動，至2041年繁忙時間平均車速將降至每小時15公里或以下，而大涌橋路多個路口皆會嚴重擠塞，需待至少一個綠燈燈號才能通過。對於沙田繞道，方學誠指15公里中有12公里屬隧道，難度極高，最快需2039年或以後才落成，長遠解決北部都會區的交通壓力。
由於項目備受爭議，今日立法會財委會相當齊人，一開始便有35名議員要求發言。新造價雖然有下調，不過多名議員仍續追問。管浩嗚指目前公共財政困難，下周便需審議逾200億洪水橋新發展區，問及能否延遲推行。林世雄指發展需基建配合，而目前尖山隧道仍能處理更多車流，T4主幹路能引入更多車流，令整個新界東居民有禆益。
運輸及物流局局長林世雄
狄志遠表明反對：我今次真係啃唔落
狄志遠指當局未有審視整體工程造價高的問題，社福界已因應當局財赤每年需削2億撥款，指即便減30億「都唔夠你起條路」，明言會投反對票，「我今次真係啃唔落」。林世雄則指，本港工程造價已由過往的全球第3降至第8，但承認比部分城市高，發展局正進行研究。
狄志遠
江玉歡：不應該沉浸係自我推銷嘅美好夢境中
江玉歡指收到眾多市民意見，包括項目治標不治本；有效疏導交通的時間僅為約一小時；大埔公路（沙田段）及獅子山隧道擴闊後沙田T4主幹路的功能更「雞肋」等。她指即便今日通過，並不代表合情合理，亦難向公眾解釋以高價興建一條跑步10多分鐘便走完的公路。她認為今次討論不符公共政策標準，望當局「不應該沉浸係自我推銷嘅美好夢境中」、「只管提出不顧後續」。她稱綜合考慮公共財政狀況及效益後，以及當局未有做好解說工作，決定投反對票。
江玉歡
新民黨葉劉淑儀質疑江玉歡發言借沙田T4主幹路「教訓」政府，認為偏離議題。她又認為項目是否有助區內交通的質疑僅為「網民意見」，而當年仍有反對派的區議會亦支持項目。葉劉淑儀又指，被削減的約3億工程為社區所需，認為並不值得。林世雄指已作平衡，以爭取議員及社會大眾支持項目。他稱會視乎需要，在其他項目如人人暢道通行重新興建被刪去的升降機。
連月內質疑項目的「主力」張欣宇，指自己一直支持興建基建，但議員需就每一個項目需審視成本效益。他指反對意見並非不理性，「甚至乎係專業嘅」，認為在議事堂內需有相關聲音。張欣宇表明「無辦法支持」項目，僅盼政府考慮大老山公路T6橋往九龍的支路。林世雄指會視乎支路效益，「呢個必然會做（研究）」。
楊永杰：政府落力推銷「不是滋味」
運輸及物流局全力推動項目，包括發帖及主動約見議員，楊永杰形容局方「愈落力」，他則「愈不是滋味」，指局方未有以同樣力道推動東九龍線延伸至慈雲山。他續指，認同沙田區交通需要解決，但質疑是否應不惜工本。楊永杰認同同屬A4聯盟張欣宇的倡議，提早推動沙田繞道。他又認為「新時代」下應重新討論天橋方案，又認為降低造價並非透過刪去部分項目，質疑是否「夾硬一定要我哋選擇T4？」
楊永杰
林世雄則稱，隧道方案經數年時間討論的成果，而天橋亦無法設立支路往大圍。至於沙田繞道，他表示隧道長度等於整個港島北岸，形容「唔係咁容易」。方學誠則指「推倒重來」並非好選擇，而造價高為本港建造業的整體問題。
住大埔林世雄：街坊支持項目
林筱魯形容項目是以全港資源解決地區問題，問及是否有壓倒性居民支持項目，沙田區議會支持但「大埔區議會點呢？」林世雄指T4主幹路並非地區項目，對整個新界東交通有很大裨益。他又稱居住大埔60多年，自己接觸到的街坊皆支持T4主幹路。
民建聯陳永光問及造價能否再壓縮、是否不會超支，林世雄稱已參考回標價，「冇乜壓縮嘅空間」，方學誠則指合約中已就超支「封頂」，當局最多只會支付5%。另有議員問及為何不實施電子道路收費等管理交通需求，林世雄認為效益不一定比基建好，需從長計議。
民建聯陳克勤則問及當局有否考慮沙田T4主幹路以外的解決交通問題的選項，林世雄指為及時和惟一的解決方案，其他方案如獅隧擴闊亦「個個都要」。民建聯郭玲麗稱刪去的4,000萬的升降機，日後再建會否造價更高。方學誠指「比較難答」，不確定是否需要及何時興建。
土木工程拓展署署長方學誠
自由黨易志明以西鐵為例，稱當年亦被形容為「大白象」，表明支持T4主幹路。經民聯盧偉國指自己居於大埔，每日使用尖山隧道及西隧返回立法會，形容塞車對他是「切膚之痛」，而「最痛」是吐露港公路。他支持項目，但促當局向新界東居民解釋在全局下，即計及沙田繞道下T4主幹路仍有需要。
林素蔚指政府5千萬搞「發光臭蛋」
民建聯李世榮稱已爭取項目十多年，「睇唔到反對嘅理由」。新民黨容海恩亦指，項目已討論逾20年，指當局多年來不斷聽取居民意見。劉智鵬就指自己是屯門居民，深明新界人出行之苦，反問若68億不起T4，「係咪畀返沙田居民」補償他們，不過他最終仍是投下支持票。
林素蔚就指作為地區直選議員「好陰公」，因為市民支持和反對聲兩極，她批評政府「700萬玩心心，每個月100萬放煙花，5,000萬就咁嘅嗰啲發光臭蛋」，她指T4的撥款額大得「難以接受」。
林素蔚
